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机车车辆系统管路用管卡的型式有：同径双管卡、中间固定双管卡、两端固定双管卡、两端固定单管卡、U型卡和一端固定单管卡等。它们在系统管路中是起（）管路作用的。
- A、支承
- B、固定
- C、减振
- D、支承固定
参考答案
更多 “机车车辆系统管路用管卡的型式有：同径双管卡、中间固定双管卡、两端固定双管卡、两端固定单管卡、U型卡和一端固定单管卡等。它们在系统管路中是起（）管路作用的。A、支承B、固定C、减振D、支承固定” 相关考题
考题
在Revit软件中放置一个‘管路附件’族的方式有()。
A、‘系统’选项卡→‘卫浴和管道’面板→‘管路附件’B、‘系统’选项卡→‘卫浴和管道’面板→‘管件’C、‘系统’选项卡→‘卫浴和管道’面板→‘管道附件’D、‘系统’选项卡→‘模型’面板→‘放置构件’→‘类型选择器’选择对应的管路附件E、‘项目浏览器’→‘族’→‘管道附件’
考题
垂直双管系统散热器立管的热补偿与固定，符合要求的是( )。A.立管长度小于20m时，可在立管中间设固定卡
B.立管长度大于20m时，应采取补偿措施
C.管道分支接点由管道伸缩引起的最大位移量应不大于20mm
D.管道分支接点由管道伸缩引起的最大位移量应不大于40mm
考题
对于热水供暖的双管同程系统、单管同程系统、双管异程系统和单管异程系统，各并联环路之间(不包括共同段)的计算压力损失相对差额，分别不应大于( )。A.15%，10%，25%，15%
B.25%，15%，15%，10%
C.15%，25%，10%，15%
D.均为15%
考题
下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
考题
单选题机车车辆系统管路用管卡的型式有：同径双管卡、中间固定双管卡、两端固定双管卡、两端固定单管卡、U型卡和一端固定单管卡等。它们在系统管路中是起（）管路作用的。A
支承B
固定C
减振D
支承固定
考题
单选题目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统，目的是（）。A
由于采用双管路，便于维修B
采用双管路，结构简单C
若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性D
以上都不对
考题
单选题单一双管系统在每组内采用（），而组与组之间又是单管连接。A
单管连接B
单管或双管连接C
最好是单管连接D
双管连接
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