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大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。

参考答案

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考题 节气门位置传感器用以判断的节气门工况不包括（）。A、怠速B、中等负荷工况C、大负荷工况D、小负荷工况
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考题 当节气门位置传感器的信号电压为0.8V时，ECU认为（）。A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷
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考题 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。A、降低烟度B、降低功率C、降低速度D、降低排量
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考题 怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
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考题 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速
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考题 发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。
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考题 发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）。A、加速不良B、怠速过高C、中高速不良
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考题 发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。
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考题 在进行稳定负荷工况试验时，稳定负荷最低限度应包括下列几种工况：额定负荷或最大负荷的100%，75%，50%，25%和空载；如有可能，工况数量应适当多些，以充分反映不同工况下的不同振动特性或不同振动区的振动特性。
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考题 发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。A、加速B、怠速C、中高速
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考题 当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况
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考题 ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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考题 柴油机工作时，发动机急加速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声音减弱或消失，原因是（）A、喷油提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大
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考题 当发动机处于（）工况时，“炭罐”才能起净化作用。A、暖车B、大负荷C、中负荷D、怠速
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考题 发动机的工况包括（）。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况
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考题 汽油发动机在大负荷和全负荷工况时，为了获得最大功率的工况，其过量空气系数α值应为（）。A、0.6～0.8B、0.9～1.1C、0.8～0.9D、1.1～1.2
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考题 发动机负荷在25%以下称为（）。A、小负荷B、中负荷C、大负荷D、全负荷
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考题 发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
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考题 柴油机工作时，发动机急速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声间减弱或消失，原因是（）。A、油前提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大
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考题 发动机的稳定工况有（）A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况
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考题 汽油机爆震燃烧容易发生在（）。A、高速大负荷工况B、低速小负荷工况C、低速大负荷工况D、中速小负荷工况
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考题 填空题ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
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考题 单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A 怠速工况B 小负荷工况C 中等负荷工况D 全负荷工况
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考题 问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
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考题 单选题发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。A 加速B 怠速C 中高速
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