考题
汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，这表明（）。A、点火过晚B、点火过早C、点火正时D、混合气过稀
考题
发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
考题
发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）。A、加速不良B、怠速过高C、中高速不良
考题
从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
考题
发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。A、加速B、怠速C、中高速
考题
当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况
考题
大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。
考题
汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速
考题
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
考题
汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
考题
汽车动力性检测，其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况（）A、发动机全负荷B、额定转速C、额定功率D、以上都是
考题
发动机的工况包括（）。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况
考题
汽车运行中，发动机有起动、怠速、中等负荷、全负荷和（）五种基本工况。
考题
汽油发动机在大负荷和全负荷工况时，为了获得最大功率的工况，其过量空气系数α值应为（）。A、0.6～0.8B、0.9～1.1C、0.8～0.9D、1.1～1.2
考题
发动机负荷在25%以下称为（）。A、小负荷B、中负荷C、大负荷D、全负荷
考题
柴油机工作时，发动机急速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声间减弱或消失，原因是（）。A、油前提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大
考题
发动机的稳定工况有（）A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况
考题
汽油发动机转速不稳，排气管冒黑烟并伴随有节奏的"突、突"声，动力性下降明显，当拔下某缸高压分线做断火试验，发动机转速无变化，则表明该汽缸工作正常。
考题
机油压力过低，指机油油压小于0.1MPa，此时发动机处于（）。A、中小负荷工况B、加速工况C、怠速工况D、大负荷工况
考题
用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声，松开加速踏板突爆声随即消失，判断为（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、点火时间错乱D、断火器不良
考题
汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，是由于（）。A、点火过晚B、点火过早C、点火次序错乱D、混合气过稀
考题
单选题汽车动力性检测，其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况（）A
发动机全负荷B
额定转速C
额定功率D
以上都是
考题
问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
考题
单选题发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）。A
加速不良B
怠速过高C
中高速不良
考题
单选题发动机在大负荷至全负荷工况动力不足，排气管发出“突、突”声，说明（）不良。A
加速B
怠速C
中高速
考题
多选题汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A怠速B小负荷C中负荷D全负荷E急减速
考题
单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A
怠速工况B
小负荷工况C
中等负荷工况D
全负荷工况
考题
填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。