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在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（）米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动。

  • A、0.5
  • B、1
  • C、10
  • D、2

参考答案

更多 “在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（）米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动。A、0.5B、1C、10D、2” 相关考题
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考题 当列车未收到报文时间间隔大于5秒钟,且走行距离超过()米,那么ATP车载设备将实施紧急制动。
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考题 列车退行是指：在非正常情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以后退或牵引运行。
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考题 在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m
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考题 列车在车站发生后溜时，司机应如何处理（）。A、推紧急或施加停放制动B、让其溜动，应为列车后退2米会自动产生紧急制动C、司机马上报行调D、司机马上打开车门，让乘客下车
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考题 写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
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考题 列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
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考题 列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。
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考题 ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。A、允许；允许B、允许；不允许C、不允许；不允许D、不允许；允许
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考题 在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过（）米，都会产生紧急制动.
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考题 信号系统上坡时后退检测起作用，利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是（）。A、转换成人工驾驶B、B7复位C、将后退检测释放SW至于OND、重新合上ATP控制装置NFB
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考题 在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（），会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
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考题 列车离开站台60米内门打开，会产生紧急制动。
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考题 关于ATP子系统，正确的描述是（）.A、当行车速度超过防护值时产生紧急制动B、测试装置属于ATP轨旁设备C、ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。D、ATP可不能可进行列车开关门操作
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考题 单选题ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。A 允许；允许B 允许；不允许C 不允许；不允许D 不允许；允许
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考题 判断题列车离开站台60米内门打开，会产生紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题ATP设备在检测到后退距离为（）时，输出紧急制动。A 2mB 3mC 5mD 7m
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考题 单选题宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标，列车后退（）米即会产生紧急制动。A 0.5B 1C 2D 3
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考题 单选题下列何种情况出现时，ATP车载单元将不实施紧急制动。（）A 报文传输故障，运行超过10米且时间超过5秒B 启动方向错误，车辆后退超过2米C ATP车载设备故障时D 列车高速运行（＞40公里/小时）时，车门被紧急解锁
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考题 单选题列车在车站发生后溜时，司机应如何处理（）。A 推紧急或施加停放制动B 让其溜动，应为列车后退2米会自动产生紧急制动C 司机马上报行调D 司机马上打开车门，让乘客下车
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考题 判断题列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题信号系统上坡时后退检测起作用，利用紧急停车制动器停车了。解除紧急制动器的方法是（）。A 转换成人工驾驶B B7复位C 将后退检测释放SW至于OND 重新合上ATP控制装置NFB
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考题 单选题在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。A 2mB 1.5mC 1mD 0.5m
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考题 单选题在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（）米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动。A 0.5B 1C 10D 2
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考题 填空题在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（），会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
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考题 填空题在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过（）米，都会产生紧急制动.
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考题 填空题ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为（）。
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