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开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。

  • A、调车工作状态
  • B、通常工作状态
  • C、监控工作状态
  • D、非本务工作状态

参考答案

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考题 LKJ2000型列车运行监控记录装置,按压屏幕显示屏的“定标”键,执行对标开车操作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。

考题 从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。A、【调车】B、【开车】C、【警惕】D、【解锁】

考题 以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是:().A、特殊发码地点表B、级间转换表C、开车对标距离特殊地点D、信号机和轨道电路分布表

考题 在施工关系站停车或使用施工特定行车办法通过时,出站前须确认LKJ数据是否换装、是否需要操作()支线号并按规定操作监控装置。A、监控B、侧线C、支线号

考题 TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

考题 “开车”对标点一般为()出站(发车进路)信号机处或()的规定地点处。

考题 LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

考题 LKJ型监控装置,如开车对标时,机车信号如为双黄灯或白灯,按该站最低道岔侧向限速控制;如为其它进行信号,按线路()。

考题 什么是LKJ的开车对标操作?

考题 下面LKJ基础数据中,()不属于机务类运输组织数据A、停车靠标困难特殊车站(股道)B、机外大坡道特殊车站C、开车对标距离特殊地点D、车站正线股道

考题 装备LKJ的动车组,在规定的地点进行()LKJ(按压【开车】键)。按列控车载设备方式行车,确认()。

考题 TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过()通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

考题 单选题开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。A 调车工作状态B 通常工作状态C 监控工作状态D 非本务工作状态

考题 单选题以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是:().A 特殊发码地点表B 级间转换表C 开车对标距离特殊地点D 信号机和轨道电路分布表

考题 填空题装备LKJ的动车组,在规定的地点进行()LKJ(按压【开车】键)。按列控车载设备方式行车,确认()。

考题 判断题LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。A 对B 错

考题 填空题TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过()通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

考题 填空题LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

考题 判断题TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。A 对B 错

考题 单选题从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。A 【调车】B 【开车】C 【警惕】D 【解锁】

考题 判断题有接触网施工或事故抢修时,需在列降弓通过的施工地段或事故地段前后各(30)米处设置降升弓标,(100)米处设置准备降弓标。A 对B 错

考题 判断题当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。A 对B 错

考题 判断题LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。A 对B 错

考题 问答题什么是LKJ的开车对标操作?

考题 填空题LKJ型监控装置,如开车对标时,机车信号如为双黄灯或白灯,按该站最低道岔侧向限速控制;如为其它进行信号,按线路()。

考题 单选题下面LKJ基础数据中,()不属于机务类运输组织数据A 停车靠标困难特殊车站(股道)B 机外大坡道特殊车站C 开车对标距离特殊地点D 车站正线股道