考题
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
副阀局减位,()通局减止回阀,造成其局部减压。
A、降压风缸管B、制动管C、作用风缸D、工作风缸
考题
局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）A、沟通一次缓解逆止回阀与副阀套B、沟通局减止回阀与副阀套C、沟通降压风缸与副阀套D、无通路
考题
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
考题
103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。A、紧急活塞膜板B、均衡膜板C、局减阀膜板D、加速缓解活塞膜板
考题
在施行缓解的过程中，制动缸己缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。A、滑阀与滑阀座接触不良B、充气止回阀漏泄C、局减阀与阀口接触不良D、主活塞膜板穿孔
考题
103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。A、止回阀弹簧B、局减阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧
考题
列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动位。
考题
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
考题
列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
分配阀副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、（）、充气阀和付阀组成。A、工作风缸充气止回阀B、保持阀C、切换阀
考题
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
考题
自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
考题
F-7型分配阀的副阀部由（）、局减止回阀、转换盖板等部件组成。A、副阀B、充气阀C、保持阀D、一次缓解逆流止回阀
考题
JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。A、沟通一次缓解逆止回阀与副阀套B、沟通局减止阀与副阀套C、沟通降压风缸与副阀套D、无通路
考题
分配阀的副阀不包括（）。A、充气阀B、保持阀C、局减止回阀D、工作风缸充气止回阀
考题
填空题局减止回阀的用途是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到列车管，避免引起副阀的（）。
考题
单选题当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。A
保持阀B
充气阀C
局减室D
一次缓解逆流止回阀
考题
单选题分配阀的副阀不包括（）。A
充气阀B
保持阀C
局减止回阀D
工作风缸充气止回阀
考题
填空题F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。
考题
判断题自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。A
对B
错
考题
单选题自阀施行小量减压时，局减室能造成列车管压力降低（）的局减量。A
15-20KPaB
30-40KPaC
25-35KPaD
35-45KPa
考题
单选题分配阀副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、（）、充气阀和付阀组成。A
工作风缸充气止回阀B
保持阀C
切换阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。A
沟通一次缓解逆止回阀与副阀套B
沟通局减止阀与副阀套C
沟通降压风缸与副阀套D
无通路
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）A
沟通一次缓解逆止回阀与副阀套B
沟通局减止回阀与副阀套C
沟通降压风缸与副阀套D
无通路
考题
多选题F-7型分配阀的副阀部由（）、局减止回阀、转换盖板等部件组成。A副阀B充气阀C保持阀D一次缓解逆流止回阀