考题
局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。
考题
自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。
考题
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）A、列车管与容积室B、列车管与局减室C、列车管与工作风缸D、列车管与作用室
考题
副阀在局减位时，描述错误的有（）。A、自阀在制动区B、中继阀排气阀开启C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气
考题
局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到（）。A、工作风缸B、降压风缸C、列车管D、作用风缸
考题
120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A、加速缓解阀B、主阀C、局减阀D、紧急二段阀
考题
局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸
考题
列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
考题
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
考题
当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、一次缓解逆流止回阀
考题
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
考题
紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
考题
当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A、紧急室B、容积室C、局减室
考题
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
考题
简述列车管定压500kpa时，自阀施行最大有效减量为多少？
考题
填空题局减止回阀的用途是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到列车管，避免引起副阀的（）。
考题
单选题109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A
列车管-局减室B
列车管-工作风缸C
工作风缸-容积室D
容积室-大气
考题
填空题列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
单选题当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。A
保持阀B
充气阀C
局减室D
一次缓解逆流止回阀
考题
判断题副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。A
对B
错
考题
单选题局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A
保持阀B
充气阀C
局减室D
降压风缸
考题
单选题大闸最小减压时，局减室能造成列车管压力降低（）的局减量。A
15-20KPaB
25-35KPaC
30-40KPaD
35-45KPa
考题
单选题当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A
紧急室B
容积室C
局减室
考题
单选题109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）A
列车管与容积室B
列车管与局减室C
列车管与工作风缸D
列车管与作用室
考题
填空题109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
考题
问答题简述列车管定压500kpa时，自阀施行最大有效减量为多少？