考题
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有()直通(直达)货物列车回送。
考题
铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。
A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列
考题
铁路内燃机车回送时,原则上采用()。
A.无动力回送B.有动力回送C.有动力回送或无动力D.单机专列
考题
动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()调度命令办理。
A.铁路总公司B.国家铁路局C.铁路局D.调度长
考题
铁路局管内可利用（）或采用零散货物快运方式免费回送铁路篷布。A、汽车B、行李车C、轨道车D、集装箱
考题
下列铁路局路用车中，（）空车在铁路局管内回送时，发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，不核收运输费用。A、防洪备料车B、砂石车C、企业自备机车D、长钢轨运输车
考题
《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七十五条规定，铁路局客运调度命令发布了范围（）。A、铁路局管内回送客车B、铁路局管内调用客车C、铁路局管内零星军用客车回送D、铁路局管内调用货车
考题
铁路局所属机车在局管内限速回送时，由列车调度员发布命令，限挂（）。A、摘挂列车B、小运转列车C、单机运行D、摘挂列车或单机
考题
旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。
考题
铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂（段）的机车，均按（）或（）方式回送。
考题
铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
考题
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）km须入库检修一次
考题
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
考题
走行部及制动机等严重破损机车随列车跨铁路局回送时，其办法由铁路局制定。
考题
铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用（）方式回送，按规定收取费用。A、单机B、附挂C、专列D、无动力托运
考题
因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。
考题
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。
考题
判断题走行部及制动机等严重破损机车随列车跨铁路局回送时，其办法由铁路局制定。A
对B
错
考题
判断题因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。A
对B
错
考题
填空题铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。
考题
单选题铁路局以外的机车因检修等原因需要在铁路局管内回送时，原则上采用（）方式回送。A
单机B
附挂C
专列D
无动力托运
考题
单选题铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用（）方式回送，按规定收取费用。A
单机B
附挂C
专列D
无动力托运
考题
填空题铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）km须入库检修一次
考题
填空题铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用（）附挂直通（直达）货物列车回送。
考题
多选题《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七十五条规定，铁路局客运调度命令发布了范围（）。A铁路局管内回送客车B铁路局管内调用客车C铁路局管内零星军用客车回送D铁路局管内调用货车
考题
填空题铁路局间调拨及新造、检修完毕出厂（段）的机车，均按（）或（）方式回送。