考题
手动放风阀迅速放风,不产生紧急制动的原因有()。
A.塞门116关闭B.塞门117关闭C.塞门158关闭D.塞门156开放
考题
油泵溢流阀不能封闭，阀芯被异物卡住、关闭不严或阀座松动都会造成不供油或供油不足。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。
考题
施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（J2-7型）？
考题
当紧急放风阀漏风时，可关闭相应塞门116维持运行。
考题
运行中遇中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行，但须关闭（）A、156塞门B、157塞门C、123塞门D、155塞门
考题
手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。A、塞门116关闭B、塞门117关闭C、塞门158关闭D、塞门156开放
考题
施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？
考题
自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。A、紧急放风阀胶垫面不平B、紧急放风阀与套配合过紧C、紧急放风阀口被污物垫住D、紧急放风阀口有伤痕
考题
自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。A、常用限压阀调整压力过高B、作用管漏泄C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、作用阀漏泄
考题
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A、作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B、分配阀漏泄C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、紧急阀漏泄
考题
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
考题
施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（JZ-7型）？
考题
自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。A、放风阀漏泄B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、作用阀管系漏泄
考题
运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）A、123塞门B、158塞门C、157塞门D、155塞门
考题
问答题施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（J2-7型）？
考题
单选题自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A
作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B
分配阀漏泄C
放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D
紧急阀漏泄
考题
单选题自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了，可将自阀下方（）截塞门关闭后换端操纵。A
总风缸管B
撒砂6号管C
制动管
考题
问答题施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？
考题
单选题自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。A
常用限压阀调整压力过高B
作用管漏泄C
放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D
作用阀漏泄
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。A
对B
错
考题
问答题施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（JZ-7型）？
考题
判断题当紧急放风阀漏风时，可关闭相应塞门116维持运行。A
对B
错
考题
单选题自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。A
放风阀漏泄B
制动管漏泄C
单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D
作用阀管系漏泄
考题
单选题手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。A
塞门116关闭B
塞门117关闭C
塞门158关闭D
塞门156开放