考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。
A.轮对B.轴箱C.转向架D.车钩
考题
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器()
此题为判断题(对，错)。
考题
牵引梁是车辆()部分的部件之一。
A、转向架B、车钩缓冲装置C、车钩缓冲装置D、车体底架
考题
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
考题
转向架的功用之一是在（）粘着力，并传给车底底架，车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A、轮对B、轮轨接触点C、钢轨D、车轴
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
考题
牵引梁是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体底架
考题
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
考题
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A、轮对B、轮轨接触点C、钢轨
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
考题
SS4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A、转向架构架牵引梁B、车体底架C、车体底架牵引梁
考题
车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A、轮对B、轴箱C、转向架D、圆弹簧
考题
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
考题
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架.车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A、轮对B、轮轨接触处C、钢轨D、车轴
考题
SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A、车体底架B、转向架构架牵引梁C、车体底架牵引梁D、车轴
考题
单选题牵引梁是车辆（）部分的部件之一。A
转向架B
车钩缓冲装置C
制动装置D
车体底架
考题
单选题机车牵引缓冲装置安装在机车（）A
转向架上B
车体底架牵引梁内C
装向架与车体底架之间
考题
单选题转向架的功用之一是在（）粘着力，并传给车底底架，车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A
轮对B
轮轨接触点C
钢轨D
车轴
考题
单选题转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架.车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A
轮对B
轮轨接触处C
钢轨D
车轴
考题
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
考题
单选题车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A
轮对B
轴箱C
转向架D
圆弹簧
考题
填空题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（）。
考题
判断题车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。A
对B
错
考题
单选题转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。A
轮对B
轮轨接触点C
钢轨
考题
单选题转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。A
轮对；B
轮轨接触点；C
钢轨；D
轮毂
考题
单选题SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A
车体底架B
转向架构架牵引梁C
车体底架牵引梁D
车轴