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单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。


参考答案

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考题 下面()不是接触器的组成部分。 A、电磁机构B、触点系统C、灭弧装置D、脱扣机构

考题 接触器由()等部分组成。 A、电磁系统B、触点系统C、灭弧装置D、弹簣E、支架底座

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

考题 电磁式屡电器具有()等特点。A由电磁机构、触点系统和反力系统三部分组成B电磁机构为感测机构C因用于小电流中,所以无灭弧装置D具有与电源同步的功能

考题 为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命,常在触点间并联有()。A、电阻B、电容C、线圈D、开关

考题 双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。

考题 双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。

考题 速度继电器的构造主要由()组成。A、定子、转子、端盖机座等部分B、电磁机构、触点系统、灭弧装置和其它辅件等部分C、定子、转子、端盖,可动支架,触点系统等部分D、电磁机构、触点系统和其它辅件等部分

考题 电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 自动空气开关由按钮、触点、保护装置(各种脱扣器)、灭弧系统等不同工作原理的部件组成。

考题 当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时,发电机将()。

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 低压断路器在结构上主要由(),脱扣器,自由脱口机和操作机构等部分组成。A、主触点和辅助触点B、主触点和灭弧装置C、主触点D、辅助触点

考题 接触器()的由铁心、静铁心和电磁线圈组成。A、触点B、传动机构C、电磁系统D、灭弧装置

考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路

考题 汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。A、耐高压B、抗强震C、触点火花少D、能获得高电压

考题 当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()。A、高速触点闭合B、低速触点闭合C、点火开关闭合D、高速触点与低速触点均不闭合

考题 中间继电器的基本构造()。A、由电磁机构、触点系统、灭弧装置、辅助部件等组成B、与接触器基本相同,所不同的是它没有主辅触点之分,而且触点对数多,没有灭弧装置C、与接触器完全相同D、与热继电器结构相同

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A 对B 错

考题 填空题单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。

考题 判断题双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。A 对B 错

考题 多选题触点式电压调节器的缺点有()。A触点振动频率慢B机械惯性和电磁惯性大C电压调节精度低D对无线电干扰大

考题 判断题双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。A 对B 错

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点,S2为常开触点。A 对B 错

考题 填空题电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。

考题 判断题双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A 对B 错