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()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。

  • A、连续式列车控制级
  • B、点式列车控制级
  • C、联锁级列车控制级

参考答案

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考题 继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示()作为列车占用区间的凭证。

考题 闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应()。

考题 TCC应向CTC设备传输()等信息。A、区间闭塞分区状态B、轨道电路编码C、区间方向D、区间通过信号机状态和设备状态

考题 区间有车占用,或已办理闭塞手续,微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时,称为()。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭

考题 通过一个外设接口与外设之间交换的信息主要有()、()和()。

考题 轨道之间有接口,当启闭机通过轨道接口时,产生强烈振动、冲击,行走机构出现轴承磨损。

考题 点式列车控制级时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个(),实现到信号机的连接。

考题 电话闭塞是以()作为列车占用区间凭证。A、出站信号机B、通过信号机C、路票D、路签

考题 在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择()的报文信息。CA、轨旁ATPB、固定应答器C、可变应答器D、无线

考题 TrainguardMT轨旁子系统与联锁、()、()之间存在接口。

考题 当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

考题 区间闭塞分区非列车占用红光带(异物侵限报警除外)时,电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区(区间通过信号机故障时为该信号机防护的闭塞分区)及其起止里程;如设有通过信号机,并须注明防护该闭塞分区的通过信号机号码。

考题 Az S 350 U通过()板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。

考题 下列选项中,RBC不能从其管辖的CBI获取的信息为()。A、车站进路信息B、区间闭塞分区占用信息C、区间闭塞方向D、站内轨道电路占用信息

考题 非电化四信息移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

考题 区间轨道的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。

考题 CTC系统中,线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

考题 多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求()。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内

考题 单选题下列选项中,RBC不能从其管辖的CBI获取的信息为()。A 车站进路信息B 区间闭塞分区占用信息C 区间闭塞方向D 站内轨道电路占用信息

考题 填空题点式列车控制级时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个(),实现到信号机的连接。

考题 填空题TrainguardMT轨旁子系统与联锁、()、()之间存在接口。

考题 判断题CTC系统中,线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。A 对B 错

考题 填空题Az S 350 U通过()板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。

考题 多选题TCC应向CTC设备传输()等信息。A区间闭塞分区状态B轨道电路编码C区间方向D区间通过信号机状态和设备状态

考题 单选题()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。A 连续式列车控制级B 点式列车控制级C 联锁级列车控制级

考题 单选题在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择()的报文信息。CA 轨旁ATPB 固定应答器C 可变应答器D 无线