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KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm

  • A、0.36
  • B、0.35
  • C、0.69
  • D、0.72

参考答案

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考题 KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一般冷态下,进气门间隙为0.25—0.30mm,排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对,错)。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对,错)。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。

考题 气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A、0~0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm

考题 一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()A、0.25~0.3mm;0.3~0.35mmB、0.3~0.35mm;0.25~0.3mmC、0.30~0.35mm;0.35~0.45mm

考题 不同机型,气门间隙的大小不同,根据实验确定,一般冷态时,排气门间隙()进气门间隙。A、大于B、小于C、等于

考题 一般冷态时,发动机排气门间隙()进气门间隙。A、大于B、小于C、等于

考题 一般在冷态时,进气门的间隙为0.25-0.3mm,排气门间隙为()。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm

考题 一般在冷态时,进气门间隙为()A、0.01一0.02mmB、0.25一0.30mmC、0.03一0.03mmD、0.04一0.30mm

考题 2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时,冷态进气门间隙:(),排气门间隙:()。A、0.20mm;0.40mmB、0.25mm;0.50mmC、0.40mm;0.20mmD、0.50mm;0.25mm

考题 190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

考题 FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 WD615柴油机气门间隙为进气门(冷态)时()A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A 0~0.1mmB 0.1~0.25mmC 0.5~0.15mmD 0.25~0.3mm

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A 0~0.10mmB 0.5~0.15mmC 0.1~0.25mmD 0.25~0.3mm

考题 判断题一般冷态时,排气门间隙大于进气门间隙。A 对B 错

考题 填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 多选题KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA0.36B0.35C0.69D0.72

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,进气门的冷态问隙为()。A 0.2mmB 0.4mmC 0.6mmD 0.8mm

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A 0.lmmB 0.3mmC 0.5mmD 0.7mm