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柴油机气缸中有异常声，可能是气缸和活塞过度磨损。

参考答案

更多 “柴油机气缸中有异常声，可能是气缸和活塞过度磨损。” 相关考题
考题 柴油机气缸中有异常声,可能是气缸和活塞过度磨损。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞与气缸间隙过大D.活塞销轴承偏磨
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考题 航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。A.过度磨损B.裂穿C.咬缸D.活塞装置失中
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考题 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对，错)。
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考题 筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。 A.异常B.腐蚀C.黏着D.磨粒
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考题 柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
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考题 往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太小D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 活塞与（）间隙过大引起气缸中有敲击声。
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考题 关于往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因，下列分析错误的是（）。A、气缸内有异物B、气缸内积聚液体C、气缸余隙容积太大D、活塞和活塞环严重磨损
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考题 柴油机的汽缸由（）组成。A、活塞和气缸套B、气缸体和气缸套C、气缸套和气缸体D、气缸套、气缸盖和活塞
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考题 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（　）的原因。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨
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考题 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C
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考题 气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 空气压缩机工作时，缸内有异常响声，其原因可能是（）。A、气缸余隙容积过大B、气缸破裂C、气缸和活塞过度磨损D、喷油器雾化不良
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考题 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
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考题 单选题随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C
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考题 单选题柴油机的汽缸由（）组成。A 活塞和气缸套B 气缸体和气缸套C 气缸套和气缸体D 气缸套、气缸盖和活塞
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考题 单选题筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。A 异常B 腐蚀C 粘着D 磨粒
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考题 单选题空气压缩机工作时，缸内有异常响声，其原因可能是（）。A 气缸余隙容积过大B 气缸破裂C 气缸和活塞过度磨损D 喷油器雾化不良
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考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 判断题柴油机气缸中有异常声，可能是气缸和活塞过度磨损。A 对B 错
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考题 单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A 活塞侧压力越大，气缸磨损越大B 活塞侧压力越小，气缸磨损越大C 活塞侧压力越大，气缸磨损越小D 活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 判断题气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A 对B 错
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考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（　）的原因。A 喷油器压缩弹簧断裂B 曲柄销轴承偏磨C 活塞与气缸间隙过大D 活塞销轴承偏磨
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考题 单选题航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。A 过度磨损B 裂穿C 咬缸D 活塞装置失中
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