考题
活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞与气缸间隙过大D.活塞销轴承偏磨
考题
活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
考题
压缩机气缸中有敲击声是活塞（）A、死点余隙过小B、活塞环间隙过小C、导向环间隙过小D、气缸表面光洁度不够
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物
考题
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
考题
在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。A、过小B、小C、大D、过大
考题
柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。A、活塞销与连杆小端衬套间隙大B、供油提前角过大或过小C、活塞撞击缸头或气阀头部D、喷油器雾化不良
考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨
考题
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
考题
活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。
考题
由于操作不当，造成气缸拉毛的因素有（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞内进入污物C、气缸套温度变化过大D、气缸套温度变化过小
考题
活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。A、曲轴箱B、气缸C、联轴器D、排气管
考题
活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
考题
活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
考题
判断题活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。A
对B
错
考题
单选题活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。A
曲轴箱B
气缸C
联轴器D
排气管
考题
单选题压缩机气缸中有敲击声是活塞（）A
死点余隙过小B
活塞环间隙过小C
导向环间隙过小D
气缸表面光洁度不够
考题
单选题柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
单选题柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
填空题活塞式制冷压缩机的（）、活塞销间隙过大引起气缸中有敲击声。
考题
单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A
活塞与活塞环间隙过小B
活塞与活塞环间隙过大C
活塞与气缸壁间隙过小D
活塞与气缸壁间隙过大
考题
单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是（ ）的原因。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
活塞销轴承偏磨
考题
填空题活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声
考题
单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A
活塞与气缸的配合间隙过小B
活塞的死点间隙过小C
活塞与气缸的配合间隙过大D
活塞的死点间隙过大