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鱼儿沟—红岭区段货车专用线,区段号是(),车速等级设置50km/h。

  • A、18
  • B、21
  • C、25
  • D、19

参考答案

更多 “鱼儿沟—红岭区段货车专用线,区段号是(),车速等级设置50km/h。A、18B、21C、25D、19” 相关考题
考题 低速货车是指最高设计车速( )A.小于70km/h的,具有不多于四个车轮的货车B.小于50km/h的,具有三个车轮的货车C.大于50km/h的,具有三个车轮的货车D.小于70km/h的,具有四个车轮的货车

考题 低速货车是指最高设计车速()。A、小于70km/h的,具有不多于四个车轮的货车B、小于50km/h的,具有三个车轮的货车C、大于50km/h的,具有三个车轮的货车D、小于70km/h的,具有四个车轮的货车

考题 等级转换执行点设置区段内应避免存在分相区。

考题 货车车速等级限速值输入“0”禁止退出货车车速等级限速输入窗口。

考题 主要列检所兼客列检所的车站:库尔勒、阿克苏和喀什;鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。

考题 修改LKJ以下参数:区段号、车站号、车次、()之一时,LKJ进入降级工作状态。A、换长B、车速等级C、本补D、司机号

考题 LKJ设定时,机车司机必须确认设定的()和对应的区段号一致。A、车次B、车站号C、车速等级D、列车种类

考题 三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A、计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色,表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

考题 区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

考题 等级转换执行点应设置在区间列车较少实施制动的区段。

考题 LKJ设定时,司机必须确认设定车速等级与对应设定的()一致。A、车站号B、车次号C、支线号D、区段号

考题 吐鲁番—喀什间运行的货物列车输入的区段号为16时,车速等级设置()。A、60km/hB、70km/hC、80km/hD、100km/h

考题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔,不得小于()。A、30号B、18号C、12号D、9号

考题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于()。A、30号B、18号C、12号D、9号

考题 若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于()才能设定。A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h

考题 多选题区段故障解锁的操作方式是:()A区故解按钮+区段所在道岔按钮B由道岔按钮计算出道岔号,从道岔控制表中提出到岔所属的控制进路号C从进路控制表中找出与道岔所属区段不一致的区段号进行解锁D从进路控制表中找出与道岔所属区段一致的区段号进行解锁

考题 单选题LKJ设定时,司机必须确认设定车速等级与对应设定的()一致。A 车站号B 车次号C 支线号D 区段号

考题 单选题LKJ设定时,机车司机必须确认设定的()和对应的区段号一致。A 车次B 车站号C 车速等级D 列车种类

考题 判断题主要列检所兼客列检所的车站:库尔勒、阿克苏和喀什;鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。A 对B 错

考题 单选题修改LKJ以下参数:区段号、车站号、车次、()之一时,LKJ进入降级工作状态。A 换长B 车速等级C 本补D 司机号

考题 判断题货车车速等级限速值输入“0”禁止退出货车车速等级限速输入窗口。A 对B 错

考题 单选题吐鲁番—喀什间运行的货物列车输入的区段号为16时,车速等级设置()。A 60km/hB 70km/hC 80km/hD 100km/h

考题 判断题等级转换执行点设置区段内应避免存在分相区。A 对B 错

考题 多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

考题 单选题鱼儿沟—红岭区段货车专用线,区段号是(),车速等级设置50km/h。A 18B 21C 25D 19

考题 判断题等级转换执行点应设置在区间列车较少实施制动的区段。A 对B 错

考题 单选题三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A 计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B 计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C 计轴区段显示红色,表示该区段占用。D 计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。