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用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。

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更多 “用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。” 相关考题
考题 JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。 A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸
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考题 用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 简述自阀制动位，单阀单独缓解位时分配阀的作用？
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考题 轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。
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考题 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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考题 操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A、放运转位B、放缓解位C、放重联位D、下压手把
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考题 列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
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考题 若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
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考题 空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
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考题 空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
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考题 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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考题 JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
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考题 机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。A、快缓解B、瞬间缓解C、一次性环节D、慢缓解
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考题 和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（）侧压。
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考题 单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
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考题 旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。
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考题 空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A、手把移至缓解位B、手把移至缓解位、下压手把C、手把移至运转位D、下压手把
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考题 电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。A、使机车车辆同时缓解B、使机车单独缓解C、使车辆单独缓解D、机车车辆制动
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考题 单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A 制动缸B 总风缸C 控制风缸D 作用风缸
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考题 单选题空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A 手把移至缓解位B 手把移至缓解位、下压手把C 手把移至运转位D 下压手把
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考题 判断题JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。A 对B 错
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考题 判断题旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。A 对B 错
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考题 单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A 缓解B 制动C 保压
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考题 单选题电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。A 使机车车辆同时缓解B 使机车单独缓解C 使车辆单独缓解D 机车车辆制动
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考题 填空题和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（）侧压。
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考题 单选题机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。A 快缓解B 瞬间缓解C 一次性环节D 慢缓解
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