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点火正时灯(枪)均是一种频率闪光灯,主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压


参考答案

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考题 点火正时灯的传感器应与( )连接,才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高压线D.低压线

考题 应当在什么地方连接正时灯?() A、在1号高压线连接正时灯B、在2高压线连接正时灯C、在3高压线连接正时灯D、在4高压线连接正时灯

考题 点火正时灯的传感器应与()连接,才能进行点火正时测量。A、第一缸高压线B、任意一缸高压线C、中心高压线D、低压线

考题 汽缸压缩压力过低会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

考题 点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。

考题 使用点火正时灯时,信号线夹在()A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上

考题 以下关于正时灯使用的描述错误的是()。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关,对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐,表明点火正时

考题 火花塞间隙过小或积炭会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄

考题 利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记,表明点火()。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱

考题 点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性

考题 用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小

考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。

考题 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕,即为高压波。

考题 正时灯是一种频率闪光灯,每闪光一次表示第一缸的火花塞发火()A、一次B、二次C、三次

考题 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角,关于这种检测的正确说法是()。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间

考题 在发动机的电子点火系中,为消防高压点火分缸线的相互窜火,可采用的办法是()。A、使分缸高压线尽量交叉,避免平行放置B、分缸高压线要安放在分隔架上,发火次序挨着的尽可能地互相远离C、在分缸高压线上套网状金属隔离线D、在每根分缸高压线上分别套有金属管内

考题 单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的()。A 各缸点火击穿电压均匀性B 各缸点火火花电压均匀性C 各缸点火提前角均匀性

考题 单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记,表明点火()。A 提前角偏小B 提前角偏大C 提前角正常D 高压火弱

考题 判断题点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。A 对B 错

考题 判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。A 对B 错

考题 单选题使用点火正时灯时,信号线夹在()A 第一缸分缸线上B 主高压线上C 第二缸分缸线上

考题 判断题点火正时灯(枪)均是一种频率闪光灯,主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压A 对B 错

考题 单选题应当在什么地方连接正时灯?()A 在1号高压线连接正时灯B 在2高压线连接正时灯C 在3高压线连接正时灯D 在4高压线连接正时灯

考题 单选题用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A 点火过早B 点火过晚C 点火正时D 点火提前角小

考题 单选题检测点火正时时,应将点火正时灯的信号传感器夹在()上。A 点火线圈高压输出导线B 点火线圈低压输出导线C 发电机输出导线D 启动机输出导线

考题 单选题正时灯是一种频率闪光灯,每闪光一次表示第一缸的火花塞发火()A 一次B 二次C 三次

考题 单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是()。A 控制发动机转速尽量稳定B 将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C 打开正时灯频闪开关,对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D 观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐,表明点火正时