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判断题
点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压
A

对

B

错

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 点火正时灯的传感器应与( )连接，才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高压线D.低压线
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考题 应当在什么地方连接正时灯？（） A、在1号高压线连接正时灯B、在2高压线连接正时灯C、在3高压线连接正时灯D、在4高压线连接正时灯
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考题 在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸
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考题 点火正时灯的传感器应与（）连接，才能进行点火正时测量。A、第一缸高压线B、任意一缸高压线C、中心高压线D、低压线
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考题 本机组的低压缸的型号为（），高压缸的型号为（）。
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考题 点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。
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考题 分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室
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考题 使用点火正时灯时，信号线夹在（）A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上
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考题 以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A、控制发动机转速尽量稳定B、将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C、打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D、观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
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考题 火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
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考题 利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱
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考题 多缸直列波形主要用来检查（）。A、点火高压B、点火能量C、短路或开路的高压线D、引起点火不良的火花塞
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考题 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
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考题 点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压
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考题 正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）A、一次B、二次C、三次
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考题 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（）。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间
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考题 传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在（）KV之间，各缸跳火电压相差不应超过2KV。A、1～2B、2～5C、5～8D、8～10
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考题 逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。A、点火错乱B、点火不正时C、高压线断D、火花塞不良
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考题 在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。A、使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置B、分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离C、在分缸高压线上套网状金属隔离线D、在每根分缸高压线上分别套有金属管内
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考题 单选题利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。A 提前角偏小B 提前角偏大C 提前角正常D 高压火弱
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考题 单选题在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A 第四缸B 第三缸C 第二缸D 第一缸
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考题 单选题使用点火正时灯时，信号线夹在（）A 第一缸分缸线上B 主高压线上C 第二缸分缸线上
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考题 单选题应当在什么地方连接正时灯？（）A 在1号高压线连接正时灯B 在2高压线连接正时灯C 在3高压线连接正时灯D 在4高压线连接正时灯
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考题 单选题检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。A 点火线圈高压输出导线B 点火线圈低压输出导线C 发电机输出导线D 启动机输出导线
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考题 单选题正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）A 一次B 二次C 三次
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考题 单选题以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。A 控制发动机转速尽量稳定B 将正时灯信号传感器夹在一缸高压线上C 打开正时灯频闪开关，对准曲轴箱标记和飞轮外圆柱面D 观察到飞轮外圆柱面与曲轴箱标记对齐，表明点火正时
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