考题
重叠波是将多缸发动机次级电压的波形（）在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的（）等。
考题
根据初级重叠波可测得各缸波形的重叠角，六缸发动机重叠角的标准值（分电器凸轮轴转角）应不大于（）。A、4.5°B、3°C、2.25°
考题
在讨论点火系统重叠角的检测时，技师甲说通过多缸并列波可以检测重叠角的大小，技师乙说应该通过多缸重叠波检测，试问甲乙谁正确？（）。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
考题
柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A、各缸配气凸轮均有较大磨损B、定时齿轮安装不正确C、凸轮轴发生产扭曲变形D、凸轮轴发生了弯曲变形
考题
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后
考题
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性
考题
下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）A、多缸平列波B、多缸并列波C、多缸重叠波D、单缸选缸波形
考题
六缸发动机闭合角的标准值（分电器凸轮轴转角）应为（）。A、35～38°B、38～42°C、42～45°
考题
利用次级点火波形重叠可诊断出（）。A、分电器凸轮磨损情况B、断电器触电闭合角的大小C、混合气浓度是否合适D、喷油器是否堵塞
考题
六缸发动机的断电器凸轮角为60°，闭合角标准值为（）。A、38°～42°B、29°～32°C、40°～45°
考题
如何利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值，来评价发动机各缸的工作状况？
考题
汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。
考题
分电器的断电器凸轮不断将活动板上的（ ）顶开或闭合，切断或接通点火线圈初级电路。A、电容B、火花塞C、附加电阻D、触点
考题
点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。A、断电器触电的闭合角B、发动机转速C、以上都对
考题
汽车示波器显示的重叠波是指将多缸发动机（）的曲线重叠在同一图形上。A、初级电路B、次级电路C、单缸次级电路D、各缸次级电压
考题
发动机采用独立式点火系统，各缸点火的分电是在（）完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内
考题
多选题利用次级点火波形重叠可诊断出（）。A分电器凸轮磨损情况B断电器触电闭合角的大小C混合气浓度是否合适D喷油器是否堵塞
考题
单选题下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）A
多缸平列波B
多缸并列波C
多缸重叠波D
单缸选缸波形
考题
单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A
各缸点火击穿电压均匀性B
各缸点火火花电压均匀性C
各缸点火提前角均匀性
考题
问答题如何利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值，来评价发动机各缸的工作状况？
考题
单选题六缸发动机的断电器凸轮角为60°，闭合角标准值为（）。A
38°～42°B
29°～32°C
40°～45°
考题
填空题重叠波是将多缸发动机次级电压的波形（）在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的（）等。
考题
单选题六缸发动机闭合角的标准值（分电器凸轮轴转角）应为（）。A
35～38°B
38～42°C
42～45°
考题
单选题根据初级重叠波可测得各缸波形的重叠角，六缸发动机重叠角的标准值（分电器凸轮轴转角）应不大于（）。A
4.5°B
3°C
2.25°
考题
单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A
分电器重叠角B
触点闭合角C
触点提前角D
触点滞后
考题
单选题从各缸的进、排气凸轮轴的排列，我们可以判断出发动机的（）。A
转速B
工作顺序C
气门的迟闭角D
气门的提前角
考题
判断题利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。A
对B
错