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由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当)等都不会导致短效燃油修正。


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考题 关于发动机增压,下列说法正确的包括()A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

考题 发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的摩擦产生的热量及时散出机体外,以保持它们的温度在适当的范围内,保持发动机的正常运转。

考题 发动机燃烧分配系统的燃油经过燃油滤过滤后流向高压燃油油泵。

考题 引起发动机早燃的原因是由于()。A、燃烧室内机件积炭过热B、点火过早C、点火过迟D、混合气过浓

考题 大型车辆的燃气取暖系统主要通过燃油的燃烧,加热()。A、空气B、发动机冷却系的冷却水C、进入发动机的空气D、发动机排出的废气

考题 以下是造成TSI发动机噪声大的原因是() A、TSI发动机为前置布局故噪声大B、TSI发动机为缸内燃油直喷燃油压力高喷油噪声大C、TSI发动机为宽扭矩发动机故噪声大D、TSI发动机废气涡轮增压工作后噪声大

考题 汽油发动机,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积碳的高温,将混合气点燃的现象,统称为()。A、迟燃B、爆燃C、早燃

考题 发动机燃油控制系统功用的错误说法是()A、根据推力指令制定燃油供应计划B、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定C、将计量合格的燃油送到燃烧室雾化燃烧D、计算发动机EGT裕度

考题 液压机械装置(HMU)从EEC接收控制命令并且:()A、为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油B、为发动机燃烧室提供燃油C、为伺服系统工作提供燃油D、将电信号变为燃油压力信号供给发动机

考题 MEC的用途是()A、冷却发动机滑油B、给燃烧室喷嘴提供燃油,控制EGTC、给发动机计量燃油,维持推力D、按指令计算,控制燃油到燃烧室,和提供伺服燃油控制发动机空气系统

考题 机翼热空气防冰系统的气源为()A、涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气B、发动机引气、燃烧加热器、废气加温器C、燃烧加温器、废气加温器、发动机排气D、压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气

考题 流过涡喷发动机燃烧室的空气是()A、用于维持燃烧和冷却发动机B、由涡轮的作用使发动机转速增加和加热C、全部与燃油混合并燃烧D、由燃油加热并膨胀,此外没有变化

考题 关于发动机燃油分配系统的错误说法是()A、将燃油送到发动机进行燃烧,产生热能B、也可用作伺服燃油C、从飞机燃油系统获取燃油D、仅将燃油送到发动机进行燃烧

考题 判断题发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量及时散出机体外,保持它们的温度在适当的范围内,以保持发动机的正常运转。A 对B 错

考题 判断题由于短效燃油修正是以发动机实际燃烧的废气监测为依据,故不论是发动机机件的磨损、汽油压力的大小差异或机件上的不良因素(漏气、油压不当),都会导致短效燃油修正。A 对B 错

考题 判断题发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的摩擦产生的热量及时散出机体外,以保持它们的温度在适当的范围内,保持发动机的正常运转。A 对B 错

考题 填空题发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量()机体外,保持它们的温度在适当的范围内,以保持发动机的正常运转。

考题 多选题关于发动机增压,下列说法正确的包括()A发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率B机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加C复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的D废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高E由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

考题 单选题发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()A 短期燃油修正B 长期燃油修正C 进气量修正D 节气门开度修正