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紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。

  • A、紧急室
  • B、容积室
  • C、局减室

参考答案

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考题 分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。
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考题 双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。
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考题 双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴
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考题 紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？
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考题 F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力
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考题 紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
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考题 列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A、与阀顶盖接触B、悬在中间C、与放风（夹心）阀接触D、下部
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考题 紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。
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考题 列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆
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考题 简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。
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考题 当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
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考题 单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A 全制动B 常用制动C 紧急制动
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