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问答题
简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。

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考题 103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
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考题 双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴
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考题 电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭A、膜板鞲鞴自重B、弹簧的作用力C、列车管压力D、总风压
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考题 紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？
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考题 紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。A、下极端位置；B、上极端；C、悬浮状态；D、中立状态。
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考题 紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。A、紧急室B、容积室C、局减室
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考题 分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
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考题 紧急放风阀活塞杆上有（）个缩孔。
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考题 紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
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考题 列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A、与阀顶盖接触B、悬在中间C、与放风（夹心）阀接触D、下部
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考题 109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
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考题 列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆
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考题 紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。A、一个B、二个C、三个
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考题 单选题紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。A 下极端位置；B 上极端；C 悬浮状态；D 中立状态。
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考题 单选题紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。A 紧急室B 容积室C 局减室
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考题 单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A 全制动B 常用制动C 紧急制动
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考题 单选题紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。A 一个B 二个C 三个
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考题 问答题紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？
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考题 填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
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考题 单选题电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭A 膜板鞲鞴自重B 弹簧的作用力C 列车管压力D 总风压
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考题 单选题列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A 与阀顶盖接触B 悬在中间C 与放风（夹心）阀接触D 下部
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考题 单选题列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A 均衡鞲鞴B 主鞲鞴C 增压阀杆
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考题 单选题紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为（）A 10mB 1.2mmC 8mmD 0.5mm
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考题 填空题紧急放风阀活塞杆上有（）个缩孔。
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考题 单选题紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A 紧急室B 局减室C 容积室
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