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什么是车轮阻滞力？

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考题 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的()。
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考题 、阻滞率要求:进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应()。
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考题 制动是车辆性能的重要指标，对车轮阻滞力的要求为不大于所在轴重的4.5%。
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考题 汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
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考题 在二手车检查时，造成制动数据不合格的因素有（）A、各车轮的制动力匀偏低B、单个车轮制动力偏低C、各车轮阻滞力都超限D、各车轮协调时间过长的原因
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考题 制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的（）%。
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考题 液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。A、车轮制动器间隙过小B、制动轮缸故障C、制动蹄复位弹簧故障D、轮毂轴承松旷
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考题 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。
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考题 制动性能路试检验的主要检测项目有（）。A、制动距离B、制动力C、制动稳定性D、车轮阻滞力
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考题 制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
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考题 台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
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考题 汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。
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考题 某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是：（）A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%
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考题 当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
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考题 汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的（）。A、2％B、5％C、7％D、10％
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考题 驾驶员将机动车驶上滚筒，位置摆正，置变速器于空档。启动滚筒，在（）后测取车轮阻滞力。
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考题 台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
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考题 下列哪项不是台式检验汽车制动性能的项目是（）A、制动力B、车轮阻滞力C、制动协调时间D、制动稳定性
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考题 反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。A、车轮阻滞力B、制动踏板力C、驻车制动力D、其他各项都是
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考题 判断题台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）A 对B 错
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考题 单选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死后，制动力和不合格B 车轮抱死后，制动力平衡不合格C 车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
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考题 填空题制动力台架试验时，各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的（）%。
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考题 判断题用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。A 对B 错
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考题 填空题制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
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考题 单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死时，制动力和不合格。B 车轮抱死时，制动力平衡不合格。C 车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
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考题 问答题什么是车轮阻滞力？
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考题 单选题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A 转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B 转弯力接近零，车轮侧向力接近零C 转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D 转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
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