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轨道动态检测的“三率”是指：（）。

  • A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率
  • B、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
  • C、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
  • D、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

参考答案

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考题 高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项()。 A.轨道状态B.供变电系统C.轨道结构D.通信系统
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考题 轨道几何不平顺动态检测项目:高低、轨向、轨距、()。 A、水平B、三角坑C、复合不平顺D、轨距变化率E、车体垂向振动加速度F、横向振动加速度
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考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
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考题 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。
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考题 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
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考题 轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。
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考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
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考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺
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考题 高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项（）A、轨道状态B、供变电系统C、轨道结构D、通信系统
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考题 客专ZPW-2000A轨道电路（）是指通过微机监测、动态检测等手段，对被检轨道电路进行调阅分析，针对可能存在的问题，提出巡检要求。
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考题 轨道检测单元，用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。
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考题 轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。
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考题 轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。
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考题 判断题轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项（）A 轨道状态B 供变电系统C 轨道结构D 通信系统
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考题 判断题轨道检测单元，用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。A 对B 错
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考题 判断题轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。A 对B 错
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考题 判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。A 对B 错
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考题 填空题轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、（）、轨距、（）、三角坑、（）、轨距变化率、（）、车体横向振动加速度等。
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考题 单选题轨道动态检测的“三率”是指：（）。A 横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B 竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C 横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D 横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
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考题 填空题客专ZPW-2000A轨道电路（）是指通过微机监测、动态检测等手段，对被检轨道电路进行调阅分析，针对可能存在的问题，提出巡检要求。
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考题 判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。A 对B 错
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