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不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。

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考题 地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
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考题 地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。A.常时失电，紧急带电B.常时带电，紧急带电C.常时失电，紧急失电D.常时带电，紧急失电
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考题 从电路上说紧急制动的原因是()。 A.安全环路失电B.安全环路得电
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考题 当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
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考题 紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A、保持制动B、停放制动C、紧急制动D、停放制动+紧急制动
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考题 从电路上说紧急制动的原因是（）。A、安全环路失电B、安全环路得电
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考题 紧急制动采用失电施加。
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考题 EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
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考题 紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。
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考题 DK-1制动机，当电源失电时产生（）。A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动
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考题 紧急制动系统在通常情况下是失电的。
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考题 列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
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考题 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。
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考题 DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A、自动保压；B、常用制动；C、自动充风；D、紧急制动。
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考题 关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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考题 电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。
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考题 当电气线路失电时，DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。
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考题 单选题紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A 保持制动B 停放制动C 紧急制动D 停放制动+紧急制动
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考题 判断题DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。A 对B 错
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考题 判断题电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。A 对B 错
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考题 判断题紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。A 对B 错
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考题 判断题EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。A 对B 错
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考题 判断题列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。A 对B 错
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考题 判断题不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。A 对B 错
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考题 单选题紧急制动采用（）制动方式，当主机故障或者关机时输出制动指令。A 得电B 常开C 失电D 任意
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考题 判断题紧急制动采用失电施加。A 对B 错
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考题 判断题当电气线路失电时，DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。A 对B 错
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