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为了使机车信号在站内能连续显示，要对站内轨道电路实现（）。
参考答案
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考题
以下哪些情况为错办或未及时办理信号导致列车停车（）？A、办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车B、禁止同时接车的车站，误使两列车均在站外停车C、设备发生故障未办理信号使列车在站外或站内停车。D、接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车
考题
对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
考题
站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于（）m延长到160m；实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。A、30B、40C、50D、60
考题
多选题对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次B2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次C站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次D站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
考题
判断题机车信号显示与地面信号不一致（含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常）、且运行到下一闭塞分区（站内为下一发码区段，下同）仍不能恢复正常时，可判断为机车信号故障。A
对B
错
考题
单选题站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于（）m延长到160m；实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。A
30B
40C
50D
60
考题
填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。
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