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凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变小,使气门()。

  • A、早开早闭
  • B、早开晚闭
  • C、晚开早闭
  • D、晚开晚闭

参考答案

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考题 凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙过小,易产生撞击声,并使气门开启高度减小,造成发动机功率降低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒

考题 造成配气正时不正确的原因有()A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

考题 风云2凸轮轴磨损会造成()A、进气门开度过小,混合气不够B、耗油增加C、正时工作不正确D、发动机温度升高

考题 以下关于发动机凸轮轴的叙述中,正确的是:()A、凸轮的大小决定气门开启和关闭的时刻B、凸轮在轴向做成一定的锥度是为了让挺杆能绕自身轴线旋转C、凸轮分成进气凸轮和排气凸轮D、凸轮的磨损会使气门的开度减小

考题 气门间隙过大,传动零件之间会产生互相撞击,使各接触面()加剧,造成气门弹簧震动甚至()。并且能使气门开启高度和延续时间缩短,降低进排气过程的质量。

考题 下列因素中,关于气门间隙说法错误的有()。A、要使气门开度大,必须减小气门间隙B、要使气门开度大,必须增大气门间隙C、排气门开度大,可能造成排温偏高D、进气门开度小,可能造成缸温偏低

考题 气门间隙过大,会使()。A、气门关闭不严B、造成撞击、磨损,气门开启延迟C、气门开启提前D、发动机省油

考题 进气凸轮的磨损对进气阀工作的影响中,不正确的是()。A、使开启时刻变迟B、关闭时刻提前C、使开启时刻变早D、使开度变小

考题 影响发动机充气性能的原因之一是气门开度,而气门开度又决定于凸轮的高度和气门间隙的大小。

考题 气门开启高度不足可能是由于()原因造成。A、挺柱磨损或泄露B、气门杆与摇臂接触端磨损C、座圈松动D、气门间隙过大

考题 凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关

考题 凸轮磨损后,使()。A、气门早开早闭B、气门晚开早闭C、气门晚开晚闭D、配气机构改变

考题 凸轮轴损伤会导致()现象出现。A、气门开度增大B、充气效率降低C、配气相位失准D、发动机噪声增大

考题 发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起()。A、气门开度增大B、充气系数降低C、配气相位变化D、发动机噪声增大

考题 下列哪种现象导致气门升程变大()。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲

考题 造成配气正时不正确的原因有()。A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气门间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

考题 凸轮轴每一个凸轮推顶一个挺杆,通过推杆、调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆转,摇臂的另一端便向下推开气门,同时使气门弹簧进一步压缩,气道逐渐开启,凸轮的尖顶上升到最大位置时,()。A、进气门关闭B、气门刚打开C、气门开度最大D、气门开度不变

考题 ()的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管

考题 单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A 早开、早关B 晚开、晚关C 晚开、早关D 早开、晚关

考题 多选题凸轮轴损伤会导致()现象出现。A气门开度增大B充气效率降低C配气相位失准D发动机噪声增大

考题 多选题造成配气正时不正确的原因有()。A凸轮磨损B滚轮磨损变形C气门间隙太大或太小D气门弹簧弹力不足

考题 判断题影响发动机充气性能的原因之一是气门开度,而气门开度又决定于凸轮的高度和气门间隙的大小。A 对B 错

考题 多选题气门开启高度不足可能是由于()原因造成。A挺柱磨损或泄露B气门杆与摇臂接触端磨损C座圈松动D气门间隙过大

考题 多选题发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起()。A气门开度增大B充气系数降低C配气相位变化D发动机噪声增大

考题 单选题凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变小,使气门()。A 早开早闭B 早开晚闭C 晚开早闭D 晚开晚闭