考题
474Q发动机与465Q7发动机气门间隙冷态和热态的调整值相同。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点
考题
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
考题
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
考题
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
考题
配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
考题
控制气门开启始点，是依靠（）来实现。A、调整气门冷态间隙B、调整配气齿轮位置C、调整凸轮转角D、调整配气机杆行程
考题
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
考题
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
考题
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
考题
下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是（）。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
考题
配气机构在冷态时必须预留一定的间隙，通常称为（）间隙
考题
（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
考题
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
考题
采用凸轮的配汽机构，由于凸轮与滚轮之间的冷态配合间隙过小，热态时凸轮与滚轮（）。
考题
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A
只调冷态气门间隙B
只调热态气门间隙C
先调冷态、再调热态D
先调热态、再调冷态
考题
单选题配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和（）A
齿轮B
盘车C
配气正时D
排气
考题
填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
考题
单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A
热态B
冷态C
温态D
热态或冷态
考题
单选题BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（）。A
0.2mmB
0.4mmC
0.6mmD
0.8mm
考题
单选题BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（）。A
0.lmmB
0.3mmC
0.5mmD
0.7mm
考题
单选题调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A
热态B
冷态C
水温达到60℃状态D
任意温度状态
考题
填空题配气机构在冷态时必须预留一定的间隙，通常称为（）间隙
考题
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A
给气门杆受热留有膨胀余地B
起到调节配气正时作用C
防止气门与摇臂发生撞击D
起到储油润滑作用