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制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。

  • A、制动器寿命
  • B、制动器的热衰退性能
  • C、制动时的转向操控性能
  • D、制动效能

参考答案

更多 “制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。A、制动器寿命B、制动器的热衰退性能C、制动时的转向操控性能D、制动效能” 相关考题
考题 制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
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考题 完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B、调整驻车制动器拉线的长度C、调整制动踏板的行程D、检查制动器的性能
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考题 什么是鼓式制动器的领蹄、从蹄？
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考题 下列哪一项是领从蹄式鼓式制动器的特征？（）A、制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上B、两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起C、当车辆前行时，制动效果大部分由领蹄完成D、单助势鼓式制动器（领从蹄式）在顶端有一个固定销
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考题 制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
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考题 摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A、制动蹄B、制动盘C、制动鼓D、轮毂
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考题 摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A、制动蹄B、制动盘C、制动鼓D、轮毂
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考题 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
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考题 鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
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考题 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。
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考题 鼓式制动器中，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。
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考题 桑塔纳轿车后轮制动器使用中蹄鼓间隙会慢慢变大。
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考题 凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。
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考题 （）是改善制动效能的措施之一。A、增大制动器制动力B、增大制动协调时间C、增大蹄鼓间隙
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考题 汽车气压制动器是通过调整（），来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。A、偏心支承销B、凸轮C、压紫弹簧
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考题 （）是车辆制动器的组成部分。A、固定部分B、旋转部分C、蹄片张开机构和蹄鼓间隙调整机构D、以上三项都正确
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考题 下列不属于驻车制动器的是（）。A、蹄盘式B、蹄鼓式C、带鼓式D、液压式
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考题 关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
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考题 下列关于制动器说法错误的为（）A、盘式制动器只有最小的自增力B、盘式制动器比鼓式制动器磨损快C、盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D、如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换
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考题 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）A、0.2～0.25B、0.30～0.35C、0.10～0.20D、0.40～0.45
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考题 单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A 调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B 调整驻车制动器拉线的长度C 调整制动踏板的行程D 检查制动器的性能
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考题 问答题什么是鼓式制动器的领蹄、从蹄？
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考题 判断题桑塔纳轿车后轮制动器使用中蹄鼓间隙可自动调整。A 对B 错
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考题 判断题鼓式制动器中，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。A 对B 错
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考题 单选题摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A 制动蹄B 制动盘C 制动鼓D 轮毂
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考题 判断题凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。A 对B 错
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考题 单选题摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。A 制动蹄B 制动盘C 制动鼓D 轮毂
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