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在城轨车辆只施加动力制动时,则拖车轮对与钢轨之间()

  • A、一定处于黏着状态
  • B、可能处于空转状态
  • C、可能处于滑行状态
  • D、可能处于纯滚动状态

参考答案

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考题 拖车转向架的主要功能为()。 A.支撑车体、传递载荷B.使车辆顺利通过曲线C.传递牵引力和制动力D.传递轮对扭矩

考题 轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力

考题 轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力

考题 列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,气制动有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。

考题 轮对的主要作用有()。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下,产生摩擦力,使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线,在轨道上安全运行

考题 城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式,所以城轨车辆有动车和拖车之分。

考题 制动时,闸瓦与车辆()接触,把制动力施加到车轮上。

考题 城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。

考题 轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、粘着力

考题 轮对承担车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生()或制动力。

考题 城轨车辆正常制动时,采用()A、机械制动B、电制动C、磁轨制动D、电制动与机械制动相结合

考题 一般当城轨车辆速度降到()km/h以下时,动力制动作用迅速减弱,需要补充空气制动将车辆完全停止。

考题 城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。

考题 轮对承担车辆全部(),并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量

考题 城轨车辆实施程序制动要求:在制动力未达到其指令的75%,同时在粘着力允许的条件下用足()。A、气制动B、电制动C、摩擦制动D、再生制动

考题 地面站进站时,如遇钢轨湿滑,司机不宜采用施加最大的制动力。

考题 多选题轮对的主要作用有()。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下,产生摩擦力,使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线,在轨道上安全运行

考题 填空题城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。

考题 判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式,所以城轨车辆有动车和拖车之分。A 对B 错

考题 单选题在城轨车辆只施加动力制动时,则拖车轮对与钢轨之间()A 一定处于黏着状态B 可能处于空转状态C 可能处于滑行状态D 可能处于纯滚动状态

考题 填空题城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。

考题 填空题制动时,闸瓦与车辆()接触,把制动力施加到车轮上。

考题 单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()A 制动力B 摩擦力C 制动压力D 粘着力

考题 单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。A 制动力B 摩擦力C 制动压力D 黏着力

考题 填空题一般当城轨车辆速度降到()km/h以下时,动力制动作用迅速减弱,需要补充空气制动将车辆完全停止。

考题 填空题轮对承担车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生()或制动力。

考题 单选题轮对承担车辆全部(),并引导车辆沿钢轨运行,与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A 作用力B 载荷C 重量