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调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）

  • A、长度可调的支撑销
  • B、长度可调的活塞杆（或推杆）
  • C、通过调整螺钉调整长度的杠杆
  • D、直接用调整螺钉调整

参考答案

更多 “调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A、长度可调的支撑销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉调整” 相关考题
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考题 下列说法不正确的是（）。A、目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器B、多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同C、带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器D、上述说都不正确
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考题 拖拉机制动器有鼓式、盘式两种，制动器的旋转元件是（）。A、制动鼓B、制动带C、摩擦盘D、制动蹄E、制动压盘
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考题 完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（） A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B、调整驻车制动器拉线的长度C、调整制动踏板的行程D、检查制动器的性能
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考题 带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
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考题 自动扶梯的工作制动器有：（）三种。A、块式制动器B、带式制动器C、鼓式制动器D、盘式制动器
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考题 制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙A、螺丝B、弹簧C、杠杆D、闸皮
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考题 制动带与制动鼓间隙调整的具体操作要求是什么？
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考题 自动扶梯的制动器没有（）制动器。A、块式B、带式C、鼓式D、盘式
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考题 调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
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考题 AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
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考题 调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A、长度可调的支承销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉进行调节
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考题 履带式机械制动装置广泛采用（）。A、带式制动器B、鼓式制动器C、盘式制动器D、液压操纵的制动器
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考题 对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。A、调整凸轮B、偏心支承销C、总泵活塞行程D、分泵活塞行程
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考题 在调整制动器时要必须注意（）。A、回位弹簧的调整B、放出油污C、清洗制动器D、在放松制动器踏板时，制动带不应触及制动鼓
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考题 （）制动时，制动片被挤压而夹紧到转动的制动盘上，其接触表面产生制动摩擦力。A、带式制动器B、盘式制动器C、鼓式制动器D、蹄式制动器
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考题 单选题较容易实现间隙的自动调整，其他维修作业也较简单的制动器（）。A 带式B 盘式C 鼓式D 蹄式
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考题 多选题制动器按结构分（）。A带式B盘式C齿式D鼓式
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考题 多选题自动扶梯的工作制动器有：（）三种。A块式制动器B带式制动器C鼓式制动器D盘式制动器
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考题 多选题调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A长度可调的支撑销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉调整
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考题 单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A 调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B 调整驻车制动器拉线的长度C 调整制动踏板的行程D 检查制动器的性能
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考题 单选题履带式机械制动装置广泛采用（）。A 带式制动器B 鼓式制动器C 盘式制动器D 液压操纵的制动器
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考题 判断题AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）A 对B 错
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考题 判断题制动器按结构分：带式、鼓式、盘式。A 对B 错
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考题 多选题调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A长度可调的支承销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉进行调节
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考题 填空题调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
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