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所谓要完全燃烧,就是要求进入燃烧室的燃料能绝大部分被烧尽,而且不发生严重的()和()现象。


参考答案

更多 “所谓要完全燃烧,就是要求进入燃烧室的燃料能绝大部分被烧尽,而且不发生严重的()和()现象。” 相关考题
考题 下列选项中,对辅助燃烧室一次风作用描述正确的是()。 A、进入炉膛,提供燃料燃烧需要的氧B、进入炉膛,起冷却作用C、进入筒体夹层,起冷却作用D、进入筒体夹层,提供燃料燃烧需要的氧。

考题 加热炉燃料燃烧产生的热量通过()传给被加热介质。 A、炉壁B、炉墙C、炉管D、燃烧室

考题 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室,下列哪一条正确?()A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

考题 在进入燃烧室之前,必须测定燃烧室含氧量,要求含氧体积达到()。A、21%以上B、18%-23%C、20%-21%

考题 燃料被雾化的目的是()。A、在点燃前能彻底地加热B、能更为容易地输送到燃烧室中C、使得每个微小粒子都能接触到足够的氧气,从而能充分地被点燃D、排出燃料中的水蒸气

考题 柴油发动机喷油嘴的作用是()。A、使燃料和空气混合并喷入气缸B、过滤燃料使其在进入燃烧室前将杂质分离出来C、压缩燃料/空气混合物D、雾化燃料并将其喷入燃烧室

考题 进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时,可造成环境()危害。A、动力下降B、燃料消耗大C、空气污染D、燃烧室积碳

考题 航空发动机工作时,其燃料是在()燃烧的。A、燃烧室内B、燃烧室火焰筒内C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内D、喷管内

考题 燃料气在燃烧室未能完全燃烧,在对流段继续燃烧的现象称为()A、正常燃烧B、二次燃烧C、炉膛回火D、炉膛爆炸

考题 所谓燃烧室就是由活塞、气缸和气缸盖所组成的空间。

考题 所谓(),就是单位重量的可燃物质在完全烧尽时所放出的热量。A、闪点B、自燃点C、热值D、热能

考题 燃烧室任务是将燃料与压气机来的高压空气混合燃烧,形成高温燃气进入涡轮膨胀作功。

考题 燃料中的一部分可燃物质未参加燃烧反应而被损失掉指()。A、完全燃烧B、化学不完全燃烧C、机械不完全燃烧

考题 燃烧室进入额外燃料,柴油机容易()。A、起动B、熄火C、飞车D、没关系

考题 一般来说,燃烧室最根本的要求是()。(1)燃烧火焰要稳定(2)燃料燃烧要完全(3)结构尺寸要小(4)使用寿命要足够长。A、(1)(2)(3)B、(1)(2)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

考题 所谓燃烧稳定性好,就是要求燃烧室在可能遇到的各种工况下,都能维持正常的燃烧,它既不会熄火,也不会发生强烈的()现象。

考题 燃烧室进入过多燃料,柴油机排气管排出()。A、蓝烟B、黑烟C、黄烟D、白烟

考题 燃烧室进入额外燃料,柴油机容易()。A、起动B、熄火C、飞

考题 对柴油机的放热规律描述错误的是() 《注:柴油机燃烧比较陡,急瞬间功率大》A、燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧B、燃烧先急后缓,开始要燃烧快,随后要放热适中,使燃烧尽量在下止点附近燃烧C、燃烧要一直平缓,满足运转柔和性的要求D、燃烧要一直平缓,满足经济运转的要求

考题 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫().A、燃烧室的油气比B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数

考题 辅助燃烧室一次风是进入炉膛提供燃料燃烧需要的氧。

考题 填空题所谓燃烧稳定性好,就是要求燃烧室在可能遇到的各种工况下,都能维持正常的燃烧,它既不会熄火,也不会发生强烈的()现象。

考题 填空题所谓要完全燃烧,就是要求进入燃烧室的燃料能绝大部分被烧尽,而且不发生严重的()和()现象。

考题 单选题燃烧室进入额外燃料,柴油机容易()。A 起动B 熄火C 飞

考题 单选题一般来说,燃烧室最根本的要求是()。(1)燃烧火焰要稳定(2)燃料燃烧要完全(3)结构尺寸要小(4)使用寿命要足够长。A (1)(2)(3)B (1)(2)(4)C (2)(3)(4)D (1)(2)(3)(4)

考题 单选题合适的柴油机的放热规律是()。A 燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧B 燃烧先急后缓,开始要燃烧快,随后要放热适中,使燃烧尽量在下止点附近燃烧C 燃烧要一直平缓,满足运转柔和性的要求D 燃烧要一直平缓,满足经济运转的要求

考题 单选题所谓(),就是单位重量的可燃物质在完全烧尽时所放出的热量。A 闪点B 自燃点C 热值D 热能