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在分区所、AT所、开闭所内由27.5kV三相自用变压器（）供电，10kV单相自用变压器仅给其中的一段380/220V交流母线供电。

  • A、主
  • B、备用
  • C、全

参考答案

更多 “在分区所、AT所、开闭所内由27.5kV三相自用变压器（）供电，10kV单相自用变压器仅给其中的一段380/220V交流母线供电。A、主B、备用C、全” 相关考题
考题 各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。A、三次B、二次C、一次
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考题 在分相绝缘器处配置隔离开关或设分区亭（开闭所），以便越区供电。
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考题 分区所、开闭所、AT所采取定期巡视的方式，由高铁（）按职责分工巡检。A、供电车间B、技术检测所C、技术检测所、供电车间
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考题 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）.A、分区亭B、AT所C、BT所D、开闭所
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考题 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）。A、分区亭B、AT所C、BT所D、开闭所
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考题 牵引供电系统中，为增加供电的灵活性和可靠性，常把两相邻变电所间的供电区从中间部分断开，并安装开关设备，这就形成了（）。A、自耦变压器站B、V停站C、开闭所D、分区亭
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考题 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。A、分区所B、AT所C、BT所D、开闭所
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考题 正常运行时，220V母线分段开关闭合，两段220V和一段380/220V交流母线在牵引变电所内由10kV三相自用变压器主供电，27.5kV单相自用变压器处于备用状态。
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考题 供电线又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线。
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考题 高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路，牵引供电系统由（）和接触网组成。A、牵引变电所B、AT所C、分区所D、开闭所
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考题 牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。
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考题 牵引变电所、分区所、AT所、开闭所各所的高压室、自用变压器室、二次设备室设有感温/感烟探测器、双鉴探测器、碎窗探测器，室外设有蜂鸣器、温湿探测器，围墙设有激光对射探测器等安全监视装置。
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考题 牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。
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考题 牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（）
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考题 开闭所一般设（）电源进线。由于开闭所多设在枢纽站，故单线区段，开闭所由相邻两供电分区的接触网供电。
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考题 判断题正常运行时，220V母线分段开关闭合，两段220V和一段380/220V交流母线在牵引变电所内由10kV三相自用变压器主供电，27.5kV单相自用变压器处于备用状态。A 对B 错
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考题 填空题开闭所一般设（）电源进线。由于开闭所多设在枢纽站，故单线区段，开闭所由相邻两供电分区的接触网供电。
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考题 单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。A 分区所B AT所C BT所D 开闭所
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考题 判断题牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路，牵引供电系统由（）和接触网组成。A 牵引变电所B AT所C 分区所D 开闭所
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考题 判断题牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（）A 对B 错
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考题 单选题分区所、开闭所、AT所采取定期巡视的方式，由客专（）按职责分工巡检。A 技术检测所、供电车间B 技术检测所C 供电车间
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考题 单选题在分区所、AT所、开闭所内由27.5kV三相自用变压器（）供电，10kV单相自用变压器仅给其中的一段380/220V交流母线供电。A 主B 备用C 全
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考题 单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）。A 分区亭B AT所C BT所D 开闭所
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考题 单选题各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。A 一次B 二次C 三次
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考题 单选题在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）.A 分区亭B AT所C BT所D 开闭所
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考题 判断题牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。A 对B 错
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