考题
在制动缸压力达到（）时，安全阀开始排风。A、160kPaB、190kPaC、380kPa
考题
在制动缸压力达到（）kPa时，安全阀开始排风。A、190B、160C、380
考题
单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。A、250kPaB、300kPaC、350kPa
考题
单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。
考题
入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区，机车制动缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于300 kPa。
考题
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
考题
单阀置于制动位，制动缸压力应在（）内达到300kpa。A、4秒B、5秒C、3秒
考题
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
考题
HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
考题
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。
考题
自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
考题
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
考题
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。
考题
和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
考题
紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。
考题
单选题单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。A
250kPaB
300kPaC
350kPa
考题
填空题单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
考题
判断题入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区，机车制动缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于300 kPa。A
对B
错
考题
单选题单阀置于制动位，制动缸压力应在（）内达到300kpa。A
4秒B
5秒C
3秒
考题
判断题自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。A
对B
错
考题
单选题单阀在制动区从左向右移动，制动缸压力最高能达到（）kPa。A
250B
300C
350
考题
填空题HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
考题
填空题单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
考题
判断题紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。A
对B
错
考题
填空题和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
考题
单选题单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A
总风缸压力调整过高B
制动管漏泄C
单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D
均衡风缸管堵塞
考题
填空题CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。