网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

紧急制动自检时制动主管压力指示＞50kpa时，禁止缓解。

参考答案

更多 “紧急制动自检时制动主管压力指示＞50kpa时，禁止缓解。” 相关考题
考题 各车厢紧急制动阀有包封,印有“()”警示标志;紧急制动阀手柄施封良好,压力表指示正常。 A.危险B.勿动C.禁止使用D.危险勿动
查看答案
考题 地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
查看答案
考题 下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
查看答案
考题 车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。
查看答案
考题 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
查看答案
考题 轨道车GYK-V1.2版本，常用自检DMI显示管压大于380kpa，紧急自检DMI显示管压大于50kpa时，自检不通过，按压“缓解键”无效。需要（）方可缓解。
查看答案
考题 紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？
查看答案
考题 120型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m时，置缓充风位，制动缸压力在45s内须缓解至（）以下。A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、50kPa
查看答案
考题 安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生（），并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。A、不制动B、缓解不良C、自然缓解D、紧急制动
查看答案
考题 GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
查看答案
考题 电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
查看答案
考题 大闸紧急制动时，小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。（）
查看答案
考题 当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
查看答案
考题 GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
查看答案
考题 当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之则缓解。
查看答案
考题 紧急制动时，制动主管压力下降为0的时间要求（）s。A、3B、4C、5
查看答案
考题 停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
查看答案
考题 列车管减压速率达到（）时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。A、50kpa/sB、60kpa/sC、70kpa/sD、80kpa/s
查看答案
考题 填空题车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。
查看答案
考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。
查看答案
考题 判断题紧急制动自检时制动主管压力指示＞50kpa时，禁止缓解。A 对B 错
查看答案
考题 判断题大闸紧急制动时，小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。（）A 对B 错
查看答案
考题 填空题当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
查看答案
考题 填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。
查看答案
考题 单选题当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。A ATPFSB VCBSC HVACPSD LMRGBS
查看答案
考题 单选题紧急制动时，制动主管压力下降为0的时间要求（）s。A 3B 4C 5
查看答案
考题 判断题GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷