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使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取()止轮器。

  • A、呈对角
  • B、前后
  • C、双向斜对称
  • D、一面

参考答案

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考题 使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 矿车掉道应使用()复轨。 A.电机车B.复轨机C.人员

考题 使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

考题 使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。

考题 使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。

考题 使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于()。A、50B、80C、100D、150

考题 JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为()。A、6~8kPaB、7~8kPaC、9kPaD、10kPa

考题 使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持()mm的距离。A、25~30B、35~40C、45~50D、150

考题 使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100

考题 当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。

考题 JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入()标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。A、7个B、8个C、9个D、10个

考题 JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于()。A、75°B、80°C、90°D、45°

考题 使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于()。A、5°B、8°C、10°D、15°

考题 中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型

考题 单选题使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。A 50mmB 80mmC 120mmD 150mm

考题 单选题JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为()。A 6~8kPaB 7~8kPaC 9kPaD 10kPa

考题 单选题使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A 180B 150C 130D 100

考题 单选题中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A 人字形B 海参形C 手动简易D 组合型

考题 判断题使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。A 对B 错

考题 填空题当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。

考题 单选题使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取()止轮器。A 呈对角B 前后C 双向斜对称D 一面

考题 单选题使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于()。A 5°B 8°C 10°D 15°

考题 单选题使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于()。A 50B 80C 100D 150

考题 判断题使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。A 对B 错

考题 单选题使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。A 100mmB 120mmC 180mmD 240mm

考题 单选题使用Y-FG型液压复轨器进行救援时,使顶油缸的顶帽与车轴接触,要求项帽的调整高度不得大于()。A 20mmB 25mmC 30mmD 35mm

考题 单选题JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于()。A 75°B 80°C 90°D 45°