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自动排列进路是由列车的（）决定的。

  • A、速度
  • B、目的地号
  • C、运行方向
  • D、位置

参考答案

更多 “自动排列进路是由列车的（）决定的。A、速度B、目的地号C、运行方向D、位置” 相关考题
考题 下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
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考题 设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。A、速度码B、车次号C、灯光D、鸣笛
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考题 哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A、排列列车进路B、取消列车进路C、开放引导信号D、单独操纵道岔
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考题 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
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考题 在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返
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考题 （）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）A、自动进路B、自动信号C、引导信号D、引导进路
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考题 自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。
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考题 列车自动排路功能不能（）进路。A、排列B、取消C、解锁D、建立
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考题 进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。
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考题 列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。
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考题 列车进路的排列有以下（）方式。A、人工办理列车进路B、人工出发列车进路C、自动办理列车进路D、自动出发列车进路
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考题 自动排列进路是由列车的目的地号和（）决定的。A、目的地号B、速度C、运行方向D、位置
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考题 列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A、调车自动排路B、调车进路的排列C、人工排路D、调车计划的制定
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考题 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
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考题 单选题CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）A 5minB 7minC 10minD 12min
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考题 单选题（）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）A 自动进路B 自动信号C 引导信号D 引导进路
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考题 单选题自动排列进路是由列车的目的地号和（）决定的。A 目的地号B 速度C 运行方向D 位置
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考题 单选题列车自动排路功能不能（）进路。A 排列B 取消C 解锁D 建立
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考题 单选题列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A 调车自动排路B 调车进路的排列C 人工排路D 调车计划的制定
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考题 判断题一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A 对B 错
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考题 判断题列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。A 对B 错
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考题 单选题在有超速防护的固定闭塞法行车时，以下有关列车折返的说法，正确的是（）。A 可自动折返B 折返以人工驾驶实现C 人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭地面信号显示动车进行折返D 人工排列进路进行折返
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考题 判断题中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A 对B 错
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考题 多选题自动排列进路是由列车的（）决定的。A速度B目的地号C运行方向D位置
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考题 单选题乘客资讯系统的列车相关信息主要来自于信号系统的（），包含列车自动跟踪功能、列车自动调整功能、运营时刻表功能、自动进路排列功能等。A ATSB BASC FASD ATP
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考题 多选题列车进路的排列有以下（）方式。A人工办理列车进路B人工出发列车进路C自动办理列车进路D自动出发列车进路
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考题 单选题动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。A 5B 8C 10D 15
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