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当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与()接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。

  • A、横梁
  • B、冲击座
  • C、从板

参考答案

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考题 钩头、钩身和钩尾三部分组成了()。A.钩体B.车钩C.钩头配件D.缓冲装置

考题 15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分,有钩腕、()和钩耳等部分组成。 A、钩头B、钩腔C、钩身D、钩尾

考题 车钩由()三个主要部分组成。 A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框

考题 车钩全开位置时()的前顶部突起与钩头内壁突起接触,并以此为支点而转动。 A、钩锁铁B、钩舌销C、上锁销D、钩舌推铁

考题 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

考题 13号车钩的()由钩头、钩身和钩尾三部分组成。A、钩体B、车钩C、钩头配件D、缓冲装置

考题 13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

考题 车钩中的()部分是接触缓冲器部位,其上带有圆孔或扁孔,用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。A、钩头B、钩身C、钩尾D、钩口

考题 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有护销突缘。

考题 车钩主要由()三部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩舌、钩头、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾

考题 车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和()等部分组成。A、钩尾缓冲座B、钩尾冲电座C、钩尾安装座D、钩尾冲击座

考题 钩头、钩身和钩尾三部分组成了()。A、钩体B、车钩C、钩头配件D、缓冲装置

考题 在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两车钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,以加大接触面,再连挂。A、向曲线内侧B、向曲线外侧C、同时

考题 在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面

考题 当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

考题 自动车钩由()等部件组成。A、车钩头B、解钩气缸C、电动车钩头D、钩身

考题 钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

考题 车钩由()三部分组成。A、钩头B、钩身C、钩尾D、钩销

考题 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 多选题自动车钩由()等部件组成。A车钩头B解钩气缸C电动车钩头D钩身

考题 填空题在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面

考题 单选题当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与()接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。A 横梁B 冲击座C 从板

考题 填空题钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

考题 填空题当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

考题 单选题车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和()等部分组成。A 钩尾缓冲座B 钩尾冲电座C 钩尾安装座D 钩尾冲击座

考题 单选题钩头、钩身和钩尾三部分组成了()。A 钩体B 车钩C 钩头配件D 缓冲装置

考题 单选题13号车钩的()由钩头、钩身和钩尾三部分组成。A 钩体B 车钩C 钩头配件D 缓冲装置