考题
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时,允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
考题
当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A、游车B、失控C、冲击D、振动
考题
柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。
考题
当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。
考题
无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
考题
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？
考题
提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
考题
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。
考题
6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）
考题
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
考题
闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？
考题
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
考题
柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。
考题
单选题提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A
机油压力表显示不准B
卸载油压继电器故障或其触点接触不良C
司机控制器主手柄故障D
无极调速控制箱失控
考题
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
问答题6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）
考题
判断题当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。A
对B
错
考题
问答题提主手柄柴油机转速失控，如何判断处理？
考题
问答题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？
考题
多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
考题
填空题无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
考题
问答题闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？
考题
判断题提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。A
对B
错
考题
判断题在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。A
对B
错
考题
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A
对B
错