考题
柴油机运转中突然卸载,必然引起柴油机转速突升发生飞车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增压器输入气缸的空气过多
考题
6240ZJ机车当柴油机转速达1120－1150r／min时,使柴油机自动()。
A、卸载B、停机C、加载D、飞车
考题
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。()
此题为判断题(对，错)。
考题
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A、1B、0C、保
考题
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。
考题
司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调速器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、增压器输入气缸的空气过多D、柴油机欠载
考题
柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。
考题
柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。
考题
柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。
考题
6240ZJ柴油机发生飞车时，切断燃油后，此时柴油机应加载而不能减载。
考题
当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A、断4KB、断2K卸载C、断4K提手柄加载
考题
当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
考题
柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A、降手柄B、提手柄C、升速D、降速
考题
柴油机转速超过最高额定转速时，会使柴油机发生飞车故障。
考题
司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A、联合调节器升速针阀开度太大B、供油拉杆卡死在供油位C、柴油机欠载D、增太器输入气缸的空气过多
考题
控制手柄在升、保、降位时，若柴油机水温高于88℃，1SWJ吸合，（）得电，柴油机卸载。
考题
单选题司机正常用手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）A
联合调速器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增压器输入气缸的空气过多
考题
判断题柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。A
对B
错
考题
判断题柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。A
对B
错
考题
单选题内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回（）位。A
1B
0C
保
考题
单选题司机正常回手柄时卸载时，柴油机“飞车”的原因是（）。A
联合调节器升速针阀开度太大B
供油拉杆卡死在供油位C
柴油机欠载D
增太器输入气缸的空气过多
考题
判断题柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。A
对B
错
考题
单选题柴油机飞车一般是在（）或突然卸载时发生。A
降手柄B
提手柄C
升速D
降速
考题
单选题当司机在回手柄时柴油机转数不降，有上升迹象应似为飞车现象发生，处理方法是（）。A
断4KB
断2K卸载C
断4K提手柄加载
考题
单选题6240ZJ机车当柴油机转速达1120-1150r/min时，使柴油机自动（）。A
卸载B
停机C
加载D
飞车
考题
单选题当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A
飞车B
喘振C
损坏D
漏油