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在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？

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考题 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的()。 A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.6
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考题 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？
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考题 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
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考题 汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。
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考题 变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
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考题 问答题为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？
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