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为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大()。


参考答案

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考题 在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时,将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上,应旋转气门()圈,然后提起气门进行检查。 A、1/2B、1/4C、1D、2

考题 在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上

考题 下列哪项可用磨削修复?()A、气门锥面B、气门大头端部C、气门杆端部D、A和C都正确

考题 对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

考题 为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。

考题 气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。

考题 气门的()部位直接与气门座接触:A、气门杆B、气门侧面C、气门底部D、气门锥面

考题 气门密封锥面应与气门座配对研磨。

考题 在利用磨削法修理柴油机气门座时,若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况,应选用锥面角度为()的砂轮,磨出内圆锥孔。A、30°B、45°C、60°D、75°

考题 柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部

考题 气门的()部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

考题 为改善气门与气门座圈的磨合性能,磨削气门的工作锥面时,其锥面角度应比座圈的锥面角度()。A、小0.5.--1B、大0.5--1C、等于0.5--1

考题 气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。

考题 与气门座接触的是气门的()。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

考题 气门座修理后,其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定,并保证与气门密封良好。()

考题 为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降

考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

考题 判断题气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。A 对B 错

考题 单选题与气门座接触的是气门的()。A 气门杆B 气门锥面C 气门侧面D 气门导管

考题 填空题为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大()。

考题 单选题气门的()部位与气门座接触。A 气门杆B 气门锥面C 气门侧面D 气门导管

考题 判断题为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大0.5°-1.0°。A 对B 错

考题 单选题为改善气门与气门座圈的磨合性能,磨削气门的工作锥面时,其锥面角度应比座圈的锥面角度()。A 小0.5.--1B 大0.5--1C 等于0.5--1

考题 单选题对气门与气门座的配合不要求()。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定

考题 判断题为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。A 对B 错