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RTU降级模式是（）系统的后备模式.

  • A、SICAS
  • B、ATP
  • C、ATO
  • D、ATS

参考答案

更多 “RTU降级模式是（）系统的后备模式.A、SICASB、ATPC、ATOD、ATS” 相关考题
考题 列车自动控制系统不包括( )子系统。 A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS
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考题 一旦列车位置确定,列车已初始化,则()模式可用。 A.ATCB.ATPC.ATP/ATOD.ATS
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考题 一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色:司机发现故障后1分钟,扩展供电仍未启用,则选择()模式运营;若扩展供电已启用,()。 A.ATOB.ATPC.ATP/ATOD.无模式限制
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考题 （）是列车自动控制系统的英文简称。A、ATSB、ATPC、ATOD、ATC
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考题 RTU运行灯闪烁.拨码开关处于R档位置时，对于RTU描述正确的是（）A、RTU处于调试模式B、RTU为运行模式C、RTU遇到未知故障D、RTU的IP地址为默认值
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考题 当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A、行调应授权给联锁站控制B、车次号可由驾驶员输入C、车站不必向行调报点D、当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
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考题 一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色：司机发现故障后1分钟，扩展供电仍未启用，则选择（）模式运营；若扩展供电已启用，（）。A、ATOB、ATPC、ATP/ATOD、无模式限制
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考题 出口车道系统分为两种模式，分别是计重模式和降级模式。
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考题 轨道交通1号线电动列车的自动运行是通过一个自动列车控制（）系统提供的。A、ATPB、ATCC、ATOD、ATS
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考题 列车自动控制系统不包括哪个子系统（）。A、ATCB、ATPC、ATOD、ATS
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考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
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考题 联锁控制级模式时驾驶模式为（）。A、ATPMB、RMC、ATOD、URM
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考题 ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式
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考题 一旦列车位置确定，列车已初始化，则（）模式可用。A、ATCB、ATPC、ATP/ATOD、ATS
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考题 CBTC系统中，（）为安全系统设备。A、ATSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO
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考题 列车以（）模式出站时需要按压ATO发车按钮。A、ATOB、ATPC、RMD、后备模式
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考题 ATO模式下（）子系统保证列车行车安全。A、ATSB、ATCC、ATOD、ATP
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考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 出口车道系统有下列哪些模式（）A、计重模式B、降级模式C、车型模式D、免征模式
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考题 ATO子系统是由轨旁ATO子系统和（）子系统构成。A、车载ATSB、车载ATPC、车载ATOD、车载ATC
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考题 单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A OCC控制中心控制B 修改本地后备控制C 联锁进路控制D 车载控制模式
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考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A 对B 错
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考题 判断题当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A 对B 错
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考题 单选题当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A 行调应授权给联锁站控制B 车次号可由驾驶员输入C 车站不必向行调报点D 当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
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考题 单选题RTU降级模式是（）系统的后备模式.A SICASB ATPC ATOD ATS
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考题 判断题RTU降级模式是ATS系统的后备模式。A 对B 错
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考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。A 对B 错
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