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判断题
RTU降级模式是ATS系统的后备模式。
A

B


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考题 RTU运行灯闪烁.拨码开关处于R档位置时,对于RTU描述正确的是()A、RTU处于调试模式B、RTU为运行模式C、RTU遇到未知故障D、RTU的IP地址为默认值

考题 当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是().A、行调应授权给联锁站控制B、车次号可由驾驶员输入C、车站不必向行调报点D、当RTU降级模式未激活时,可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

考题 列车自动监控子系统,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由()组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备

考题 出口车道系统有下列哪些模式。()A、计重模式B、降级模式C、车型模式D、免征模式

考题 出口车道系统分为两种模式,分别是计重模式和降级模式。

考题 正常情况下,ATS系统控制中心以()为主,当出现异常情况时需操作人员干预。A、后备模式B、人工控制C、自动控制D、联锁自排

考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。

考题 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括()A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式

考题 RTU降级模式是()系统的后备模式.A、SICASB、ATPC、ATOD、ATS

考题 ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式

考题 CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式

考题 ()系统严格执行既定播出计划,即车站子系统按照事先编制的播出列表进行自动的信息播出。A、正常服务模式B、关闭模式C、故障模式D、降级模式

考题 远动RTU与调度自动化系统主站的通信必须采用同步通信模式。

考题 SCC站场图上MF表示()。A、自动进路模式B、人工后备模式C、人工无后备模式D、其他模式

考题 AFC系统模式的分为正常运行模式、()和紧急放行模式。A、进站免检运行模式B、降级运行模式C、时间免检运行模式D、车费免检运行模式

考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为限制人工驾驶模式(RM)。

考题 出口车道系统有几种模式()。A、计重收费模式B、降级收费模式C、C.和B.两种D、只有计重模式

考题 计重收费出口车道系统分为两种模式:计重模式和()。A、客车模式B、降级模式C、非计重模式D、异常模式

考题 单选题车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括()A 列车故障模式B 进站免检模式C 出站免检模式D 紧急放行模式

考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为限制人工驾驶模式(RM)。A 对B 错

考题 判断题当ATS系统发生故障时,信号系统能自动降级为RTU模式运行,在此模式里,信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A 对B 错

考题 单选题正常情况下,ATS系统控制中心以()为主,当出现异常情况时需操作人员干预。A 后备模式B 人工控制C 自动控制D 联锁自排

考题 单选题AFC系统模式的分为正常运行模式、()和紧急放行模式。A 进站免检运行模式B 降级运行模式C 时间免检运行模式D 车费免检运行模式

考题 单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。A OCC控制中心控制B 修改本地后备控制C 联锁进路控制D 车载控制模式

考题 单选题RTU降级模式是()系统的后备模式.A SICASB ATPC ATOD ATS

考题 单选题当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是().A 行调应授权给联锁站控制B 车次号可由驾驶员输入C 车站不必向行调报点D 当RTU降级模式未激活时,可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。A 对B 错