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制动系统设计的常用制动减速度是()

  • A、1.0m/s²
  • B、1.1m/s²
  • C、1.2m/s²
  • D、1.3m/s²

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。 A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位

考题 HRA制动系统由()两个系统组成A、电制动B、空气制动C、常用制动D、紧急制动

考题 杂物电梯进行制动器试验时,对制动器减加速度未做规定()

考题 常用制动系统是()。A、空气制动B、电制动C、电制动与空气制动配合

考题 列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。()

考题 常用的汽车制动效能评价指标是()和制动减速度。A、制动系压力B、地面附着力C、制动距离D、地面制动力

考题 切除牵引(卸载)速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度,在常用制动实施()卸载,或与常用制动()卸载动作。

考题 在CTCS-2列控系统中“W”是指()。A、紧急制动介入限制B、常用制动介入限制C、报警发生速度D、列车停车边界

考题 常用制动速度值表示()或()模式限速值时装置实施常用制动。

考题 CTCS-2级列控系统在完全监控模式下按高于线路允许速度()报警、()常用制动、()紧急制动设置模式曲线。

考题 当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?

考题 在制动初速度小于()km/h时,常用制动不采用电制动,而直接采用空气制动。

考题 ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动

考题 制动初速度越高,则制动距离()。A、增长B、减短C、无影响D、不变

考题 评价汽车制动效能的常用指标是()。A、制动跑偏B、制动距离C、制动侧滑D、制动减速度E、制动拖滞

考题 在防超模式中,实际速度等于限制速度时()。A、卸载B、常用制动C、卸载和常用制动D、紧急制动

考题 单选题制动系统设计的常用制动减速度是()A 1.0m/s²B 1.1m/s²C 1.2m/s²D 1.3m/s²

考题 填空题切除牵引(卸载)速度差表示当实际运行速度接近常用制动速度,在常用制动实施()卸载,或与常用制动()卸载动作。

考题 单选题在防超模式中,实际速度等于限制速度时()。A 卸载B 常用制动C 卸载和常用制动D 紧急制动

考题 单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A 常用制动B 最大常用制动C 紧急制动D 停放制动

考题 单选题CRH2型动车组ATP制动指令有()两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别,当列车超过允许速度时产生制动作用。A 常用制动和紧急制动B 常用制动和快速制动C 常用制动和辅助制动

考题 问答题当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?

考题 单选题常用制动系统是()。A 空气制动B 电制动C 电制动与空气制动配合

考题 多选题动态调试时利用monitor32软件连接TC1车VCU,车辆在20km/h、40km/h、60km/h、80km/h惰性1s,施加100%常用制动,列车制动距离()。A在速度不大于20km/h时常用制动制动距离≦22mB在速度不大于40km/h时常用制动制动距离≦68mC在速度不大于60km/h时常用制动制动距离≦147mD在速度不大于80km/h时常用制动制动距离≦247+5%m

考题 填空题在制动初速度小于()km/h时,常用制动不采用电制动,而直接采用空气制动。

考题 填空题常用制动速度值表示()或()模式限速值时装置实施常用制动。

考题 单选题常用的汽车制动效能评价指标是()和制动减速度。A 制动系压力B 地面附着力C 制动距离D 地面制动力