网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()送入机车各空气管路系统使用。

  • A、111
  • B、112
  • C、113
  • D、114

参考答案

更多 “SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()送入机车各空气管路系统使用。A、111B、112C、113D、114” 相关考题
考题 SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭()塞门切除控制风缸。 A、95B、96C、97

考题 SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做

考题 SS7E型电力机车机车库停后,需启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作时,为了减轻辅助压缩机的工作,缩短打风时间,应在启动辅助压缩机前,关闭塞门140,切除总风缸。

考题 SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。

考题 SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A、总风缸压力低于450KPaB、控制风缸压力低于450KPaC、总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD、控制风缸压力高于450KPa

考题 当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 SS4改型电力机车当重联机车断钩后,逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。

考题 SS4改型电力机车用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97模板塞门后,风压下降很快。

考题 韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。

考题 SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()到总风管供给本机制动机和气动器械使用。A、111B、112C、113D、114

考题 总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A、111B、112C、113

考题 SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是()A、总风缸风压低于450kPaB、控制风缸的风压低于450kPaC、总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa

考题 机车升弓前若总风缸或控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用升弓压缩机向辅助风缸和控制风缸泵风。

考题 SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()A、正常运用时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助压缩机供风D、库停后的辅助风缸供风E、辅助管路代替其供风

考题 SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀

考题 单选题总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。A 111B 112C 113

考题 填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 单选题SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()A 总风缸压力低于450KPaB 控制风缸压力低于450KPaC 总风缸和控制风缸压力均低于450KPaD 控制风缸压力高于450KPa

考题 判断题SS4改型电力机车当重联机车断钩后,逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。A 对B 错

考题 判断题SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。A 对B 错

考题 单选题SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭()塞门切除控制风缸。A 95B 96C 97

考题 单选题SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()到总风管供给本机制动机和气动器械使用。A 111B 112C 113D 114

考题 单选题SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A 控制风缸B 辅助风缸C 总风缸D 总风经调压阀

考题 单选题SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()送入机车各空气管路系统使用。A 111B 112C 113D 114

考题 多选题SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()A正常运用时的总风缸供风B库停后的控制风缸供风C库停后的辅助压缩机供风D库停后的辅助风缸供风E辅助管路代替其供风