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提完折旧且接近厂修到期、状态较差的客车可申请报废。

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考题 按照企业会计制度的规定，已提足折旧的固定资产，不再提折旧；未提足折旧提前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。（ ）
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考题 未提足折旧提前报废的固定资产，应补提折旧。( )A．正确B．错误
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考题 按照会计准则的规定，已提足折旧的固定资产，不再提折旧；未提足折旧前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。（ ）
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考题 未提足折旧提前报废的固定资产，应补提折旧。（ ）
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考题 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
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考题 已提足折旧的固定资产，不再提折旧；未提足折旧提前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。 （ ）
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考题 已提足折旧的固定资产，不再提折旧；未提足折旧提前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 未提前折旧报废的固定资产，应补提折旧。（ ）
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考题 未提足折旧提前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。()
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考题 21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
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考题 客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
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考题 客车技术卡片用以记载客车自新造落成起，一直到（）止，各主要零部件的尺寸、技术状态和历次维修情况。A、报废B、厂修C、段修D、事故
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考题 最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
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考题 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
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考题 达到设计使用寿命的客车可申请报废。
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考题 固定资产折旧方法定义中“最后一期提完折旧”的意思是（）A、最后一期提完剩余折旧保留残值B、最后一期提完剩余折旧加残值C、折旧额不变以后清理处置D、最后一期作为清理处置
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考题 地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修（年检）、架修、厂修后，经检修后符合相关技术标准，发放《电客车状态记录卡》，准予上线运行。
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考题 运用中列检所发现固定配属的专用货车（）接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。A、厂、段、辅修B、厂、段修C、厂、段、辅修、轴检D、临修
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考题 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
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考题 当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。A、临修B、辅修C、段修D、厂修
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考题 单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A 组装、段修、厂修B 临修、段修、厂修C 临修、组装、厂修D 临修、段修、组装
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考题 单选题当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。A 临修B 辅修C 段修D 厂修
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考题 判断题达到设计使用寿命的客车可申请报废。A 对B 错
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考题 单选题建设银行资产固定资产报废原则是（）。A 折旧提完B 资产丢失C 使用功能丧失D 自行判断E 长期持有
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考题 判断题已提足折旧的固定资产，不再提折旧;未提足折旧提前报废的固定资产必须补提折旧，直至提足折旧为止。（　）A 对B 错
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考题 单选题固定资产折旧方法定义中“最后一期提完折旧”的意思是（）A 最后一期提完剩余折旧保留残值B 最后一期提完剩余折旧加残值C 折旧额不变以后清理处置D 最后一期作为清理处置
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考题 判断题提完折旧且接近厂修到期、状态较差的客车可申请报废。A 对B 错
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