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车辆段还应根据货物（）的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。

  • A、托运人
  • B、车站
  • C、货运部门
  • D、车辆部门

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考题 车钩缓冲停止器的安装应在车钩()状态下进行。
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考题 两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对，错)。
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考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
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考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
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考题 跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的（）mm。
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考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。
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考题 车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。A、工务B、机务C、车站D、车辆
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考题 车钩缓冲停止器
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考题 轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置
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考题 安装车钩缓冲停止器时，应（）A、将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B、在车钩压缩的状态下安装。C、在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D、没有特别要求。
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考题 跨装车组应使用（），安装应在车钩自然状态下进行。A、活动式滑枕B、车钩缓冲停止器C、货物转向架D、货物支架
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考题 制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于（）。A、12㎜B、16㎜C、20㎜D、22㎜
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考题 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组（以下简称预制梁运输车组），列检作业场除按规定的检查范围和质量标准进行列检作业外，还需对以下配件进行技术检查：空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器（）。A、配件符合规定B、配件作用良好C、配件齐全良好D、配件状态良好
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考题 两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。
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考题 跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。
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考题 25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，（），可不安装车钩缓冲停止器。
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考题 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于（）并锁闭。A、非工作位B、工作位C、开发位D、自由位
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考题 多选题车辆段还应根据货物（）的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。A托运人B车站C货运部门D车辆部门
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考题 判断题两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。A 对B 错
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考题 单选题轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A 滑床钢板B 车钩缓冲停止器C 货物缓冲装置
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考题 判断题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。A 对B 错
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考题 判断题跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。A 对B 错
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考题 单选题安装车钩缓冲停止器时，应（）A 将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B 在车钩压缩的状态下安装。C 在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D 没有特别要求。
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考题 单选题跨装车组应使用（），安装应在车钩自然状态下进行。A 活动式滑枕B 车钩缓冲停止器C 货物转向架D 货物支架
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考题 单选题车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。A 工务B 机务C 车站D 车辆
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考题 填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
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考题 单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A 车钩自然状态B 车钩压缩状态C 车钩拉伸状态D 车钩运行状态
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