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装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。

  • A、主阀故障
  • B、紧急阀故障
  • C、工作风缸管路或容积室有漏泄
  • D、连接缓解风缸的单向阀有逆流

参考答案

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考题 装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
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考题 104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。A、保压导线B、负线C、制动导线
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考题 （）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
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考题 在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
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考题 填空题（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
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考题 单选题104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。A 缓解B 保压C 紧急D 制动
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考题 填空题在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
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考题 填空题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
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考题 多选题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。A主阀故障B工作风缸管路有漏泄C容积室有漏泄D单向阀有逆流
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考题 单选题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。A 主阀故障B 紧急阀故障C 工作风缸管路或容积室有漏泄D 连接缓解风缸的单向阀有逆流
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考题 单选题104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。A 保压导线B 负线C 制动导线
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考题 多选题104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。A保压管有漏泄B主阀故障C保压电磁阀故障D保压管有堵塞
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